经典第六章主梁内力计算.pptVIP

第二节 横隔梁内力计算 横梁的作用与受力特点 作用： 加强结构的横向联系 保证全结构的整体性 演示课件 受力特点： 受力接近于弹性地基梁 影响面的正负纵向位置基本一致 影响面值从跨中向端部逐渐减小 演示课件 一、刚性横梁法计算横隔梁内力 1、计算图式 演示课件 2、横梁内力影响线 演示课件 演示课件 3、作用在横梁上的计算荷载 按杠杆原理在两根横梁间分布 演示课件 1、横梁弯矩影响线 利用前面计算的θ 、α，计算中横梁横向影响线坐标 1) θ （查表）（f=0位处）→ μ1 、 μ 0 2）当α=0~1 时、用公式 求μ α 3） 用μ α 分别乘B ，求得横梁轴线处横向弯矩影响线 2、横梁剪力影响线 根据各主梁的荷载横向影响线，仿照偏压法绘制 G—M 法计算步骤： 二、按G-M法计算横隔梁内力 演示课件 2、作用在横梁上的计算荷载Ps 1）集中荷载 当一个集中荷载P作用在跨中时， Ps=2P/l 2） 均布荷载 全跨布满荷载q时， Ps=4q/ 演示课件 第三节 桥面板计算 行车道板的作用——直接承受车轮荷载、 把荷载传递给主梁 一．行车道板的类型 板支承在纵梁和横梁上，按支承情况和板尺寸，从力学计算角度分为以下几类： 单向板：长边/短边≥2 荷载绝大部分沿短跨方向传递可视为单由短跨承载的单向板； 双向板：长边/短边＜2 悬臂板：如翼板端边自由（即三边支承板），可作为沿短跨一端嵌固，而另一端自由的悬臂板 铰接悬臂板：相邻翼缘板在端部做成铰接接缝的情况 演示课件 演示课件 如 演示课件 二、车轮荷载在板上分布 轮压一般作为分布荷载处理，以力求精确 车轮着地面积：a2×b2 桥面板荷载压力面：a1×b1 荷载在铺装层内按45°扩散。 沿纵向：a1＝a2 +2H 沿横向：b1=b2+2H 桥面板的轮压局部分布荷载 演示课件 演示课件 演示课件 三、有效工作宽度 板有效工作宽度（荷载有效分布宽度）：除轮压局部分布荷载直接作用板带外，其邻近板也参与共同分担荷载。 1、计算原理 外荷载产生的分布弯矩——mx 外荷载产生的总弯矩—— 分布弯矩的最大值——mxmax 演示课件 设板的有效工作宽度为a 假设 可得 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 第六章 简支梁桥的计算 演示课件 桥梁工程计算的内容 内力计算——桥梁工程、基础工程课解决 截面计算——混凝土结构原理、预应力混凝 土结构课程解决 变形计算 简支梁桥的计算构件 上部结构——主梁、横梁、桥面板 支座 下部结构——桥墩、桥台 演示课件 计算过程 内力计算 截面配筋验算 开始 拟定尺寸 是否通过 计算结束 否 是 演示课件 计算截面的确定：小跨径桥： （ 1 ）跨中 Mmax ：二次抛物线变化 （ 2 ）支点和跨中的 Q ：直线变化 较大跨径：还应计及 l /4跨 和截面变化处的 M 、 Q 。 第一节 主梁内力计算 演示课件 一、恒载内力计算——应重视1 .恒载计算方法① 一般简支梁桥：将横梁、人行道、 铺装 层、 栏杆等恒载均摊到各根主梁；② 组合式简支梁桥： 按 施工组合情况，分阶段计算③ 预应力简支梁桥： 分 阶段计算；得到计算荷载 g 后，按 《材料力学》 公式计算内力M 、 Q 。 。 演示课件 2 .计算举例 已知：五梁式桥，计算跨径 19.50m ，每侧栏杆及人行道重 5kN/m 。钢筋混凝土、沥青混凝土和混凝土的重力密度分别为 25KN/m3、 23 KN/m3和 24 KN/m3。求：边主梁恒载内力。 演示课件 步骤：1 、恒载集度（均布荷载）2 、恒载内力（材料力学方法） 想一想：中梁与边梁的恒载计算有何区别？ 演示课件 二、活载内力计算1 .计算方法? 主梁活载内力计算分两步 ① 求横向分布系数 m② 应用主梁内力影响线，将荷载乘 m 后，在纵向按最不利位置布载，求得主梁最大活载内力。? 活载内力计算一般方法 —— 采用车道荷载 车道荷载总效应： 演示课件 计算主梁支点或靠近支点截面的剪力时，荷载横向分布系数在这一区段内是变化的。 当 时 ， 为负值，这意味着