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北 海 文 史
第 十 六 辑
北 海 工 商 史 概
第二章 北海工商业发展历程
第一节 解放前的北海资本主义工商业
一、商贸业
北海在中英 《烟台条约》开埠通商前,原是古老的市镇,人口不过几千人,
街道仅五条古老街巷,对外航运,初有澳门——北海航线,从广州来北海,多
由澳门搭乘 “头猛船”(三桅大帆船,又名陈村船,红单船),约十天航程到达。
陆路由江门、恩平、阳江、化州至北海,尔后(1879年)随着商业发展,外国轮
船从香港航行至海防每周经过北海停泊接载货物和乘客,由此渐成商埠雏形,
全市人口已超过万人,据海关资料十年报告记载商业户1000户左右,大户以广
府商人占多,次为潮汕、高州、阳江、广西、云贵、合浦等地人,经营行业有,
进出口、渔、盐、土产、什货(日用百货)、水产;外国商人初来北海经商的也
有几户,成为华商、洋商共处的通商口岸。
各国商行在本市建立的有以下几户
国 籍 商行名称 经 营 项 目
英国 怡和洋行 船务航行附设锯木厂
法国 孖地洋行 船务航运招募华工出洋
进口煤油附设德士古油仓
德国 森宝洋行
日本 丸一药行 药品、玩具进口肥田粉
进口煤油附设美孚火油仓
美国 美孚洋行
这时进口贸易比较活跃,进口方面主要有煤油、肥田粉、洋纱、布疋、洋
蜡、香烟、五金百货等物品;出口主要有土特产、靛青、茴桂、生猪、三鸟、
八角、鸭毛、桐油等物品。
据海关资料记载1882年——1891年进口情况
1882年——1891年进口额(白银计)
1882年——1891年出15额为9163386两(白银计)
逆差1434461两(白银计)
1900年——1905年平均每年进口额170——180万两(白银计)
1900年——1905年平均每年出151额120——130万两(白银计)
每年逆差50万两(白银计)
1889年——1893年平均每年进口额343万两(白银计)
1889年——1893年平均每年出口额45万两(白银计)
1894年——1901年进15额不足300万两(白银计)
1894年——1901年出口额在100万两以上(白银计)
1902年—— 进口额降至188万两(白银计)
1902年——出口额141万两(白银计)
1903年——1911年每年平均进15额172万两(白银计)
1903年——1911年每年平均出口额108万两(白银计)
进出口下降原因:由于1897年中英、中缅条约规定梧州开放通商口岸,1900
年南宁开放内地运来北海出口的土特产,改运梧州出口,原来由北海进口输往
广西内地货运,也改由梧州进口,影响之故。
民国元年(公元1911年——1922年)期间,袁世凯篡夺革命胜利果实,广东
省都督胡汉民为袁氏嫡系龙济光所取代。北海市政局动荡,在此期间每年进口
贸易都未能超过历史最高水平。
民国九年(1920年)发生第一次粤桂战争,本口岸发生激烈战斗,商店和私
人住宅遭受劫掠,复因金融风潮,香港当局禁止中国硬币进口。给北海商人造
成困难和损失,贸易大受影响。据海关资料1922年进口总额384万两,出口总
额201万两,进口商品以汽油、水泥、钢材、机油为大宗,出口以花生油、八
角、桐油、靛青、鸭毛、烟叶、生猪、三鸟、海产、桂皮为大宗。
民国十四年一月至民国十五年(公元1925年——1926年)开始筹建中山路约
长8000英尺,民国十六年(公元1907年)继续拓建珠海路、民族、民生、民权
支路,市容大大扩阔,人口日增,商业亦从而
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