精选新能源汽车试点专项 2017 年度项目申报指南--整理.docxVIP

精选文档资源合集 精选文档资源合集 附件 1 “新能源汽车”试点专项 2017 年度项目申报指南 为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020 年）》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020 年）》以及国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等提出的任务,国家重点研发计划启动实施“新能源汽车”试点专项。根据本试点专项实施方案的部署,现发布 2017 年度项目申报指南。 本试点专项总体目标是：继续深化实施新能源汽车“纯电驱动”技术转型战略;升级新能源汽车动力系统技术平台;抓住新能源、新材料、信息化等科技带来的新能源汽车新一轮技术变革机遇,超前部署研发下一代技术;到 2020 年,建立起完善的新能源汽车科技创新体系,支撑大规模产业化发展。 本试点专项按照动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程序混合动力系统和纯电动力系统 6 个创新链（技术方向）,共部署 38 个重点研究任务。专项实施周期为 5 年（2016-2020 年）。 2016年,本试点专项在6个技术方向已启动实施18个项目。 2017年,拟在6个技术方向启动19-38个项目,拟安排国拨经费总概算为11.2亿元。凡企业牵头的项目须自筹配套经费,配套经费总额与国拨经费总额比例不低于1:1。 项目申报统一按指南二级标题(如1.1)的研究方向进行。除特殊说明外,拟支持项目数均为1-2项。项目实施周期不超过4 年。申报项目的研究内容须涵盖该二级标题下指南所列的全部考核指标。项目下设课题数原则上不超过5个,每个课题参研单位原则上不超过5个。项目设1名项目负责人,项目中每个课题设1名课题负责人。 指南中“拟支持项目数为 1-2 项”是指：在同一研究方向下, 当出现申报项目评审结果前两位评价相近、技术路线明显不同的情况时,可同时支持这 2 个项目。2 个项目将采取分两个阶段支持的方式。第一阶段完成后将对 2 个项目执行情况进行评估,根据评估结果确定后续支持方式。 1．动力电池与电池管理系统 高安全高比能锂离子电池技术（重大共性关键技术类） 研究内容：研发高容量正极、碳/合金类负极、高安全性隔膜和功能性电解液;开发极片/电池的新型制造技术、工艺及装备等;研究影响电池均一性和寿命的工艺因素。开展电池的热- 电耦合行为、热失控及其扩散机制、安全风险识别与评估方法的研究,建立从材料、单体到系统的多级安全性技术体系,研究电池的安全评价技术与测试方法,开发高安全、长寿命的高比能锂离子电池。 考核指标：提交高比能锂离子电池的安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系,形成相关安全标准;电池单体能量密度≥300Wh/kg,循环寿命≥1500次,成本≤0.8元 /Wh,安全性达到国标要求,年生产能力≥1亿瓦时。 精选文档资源合集 动力电池系统技术（重大共性关键技术类） 研究内容：开展电池系统总体设计研究,包括：构型、功能、机-电-热一体化,以及系统轻量化和紧凑化等;开展子系统设计研究,包括：先进电池管理系统和热管理系统,安全与防护系统等;研究电池系统的制造工艺与装配技术;开展电池系统的安全性、耐久性、可靠性设计与验证技术研究;研究电池系统的性能评价与测试技术。 考核指标：电池系统的能量密度≥200Wh/kg,循环寿命 ≥1200次,全寿命周期内全工作温度范围的SOC、SOP和SOH 的估计误差≤±3%,单体电池之间的温差≤2℃,满足安全性等国标要求,并符合功能安全及行业各项标准要求,成本≤1.2元 /Wh,年生产能力≥1万套,产品至少为3家整车企业配套（其中至少包括1个乘用车车型）,装车应用不低于3000套;建立电池系统设计、制造与测试的技术规范。 高比功率长寿命动力电池技术（重大共性关键技术类） 研究内容：开发高功率电极材料、高电导电解液、高离子传导性隔膜;发展基于模型的高功率电池的设计技术;开发高功率电极的制备工艺、新型电池装配工艺及自动化工装设备; 研究电池功率特性、环境适应性和寿命的改善技术,以及提升电池均一性、可靠性的工程化控制技术,开发高功率长寿命锂离子动力电池产品,以及新型的超级电容器产品,实现装车应用。考核指标：快速充电电池的能量密度≥120Wh/kg,恒流充 电容量达到额定容量的 80%以上（常温,6C 倍率下）,循环寿命≥10000 次;插电式混合动力汽车用电池、超级电容器的能量 密度分别达到 200Wh/kg 和 50Wh/kg,充电功率密度分别达到 1500W/kg 和 5000W/kg（常温和 50% SOC 下）,循环寿命分别大于 5000 次和 10 万次;高功率电池的年生产能力≥2 亿瓦时, 装车数量≥1000 套;超级电容器的年生产能力≥1000 万瓦时, 装车数量≥200 套。