吉利汽车质量培训资料_故障树及定性分析.pptxVIP

对策制定——常用技术/工具——故障树及定性分析学习目的1.2.3.4.掌握FTA的用途掌握FTA与其它原因分析的区别掌握绘制FT的方法及注意事项学会利用FT进行原因分析及灵活应用5-4-15-4-故障树及定性分析 对策制定——常用技术/工具——故障树及定性分析 基本概念一、故障树提出： 分析原因的图表有因果图、树图、关联图、亲和图等，但无法充分表 达下述问题：?????一些事件(或故障)的发生是由一件或几件事共同存在才能发生(或定性、定量的)一些事件(或故障)的发生是有一定限定条件的；一些事件发生是有一定事件按一定顺序发生才能发生；一些事件发生是几件事不同时存在才能发生的；一些事件的发生是对立条件的，同时存在不发生，单独存在是发生；当故障发生了，为了更快地找到问题并解决问题；通过计算分析能否得到事件发生的概率，能否知哪个底事件对故障影响最大，如何提高可靠性，减少事件的发生等等新方法：故障树及故障树分析(FTFTA)5-4-25-4-故障树及定性分析 对策制定——常用技术/工具——故障树及定性分析 基本概念 故障树（FT， fault tree） 是用以表示产品的组成部分的故障模式、外界事件及它们的组合(中件事件及底事件)导致产品一种给定故障模式(顶事件)的逻辑图。故障树是一种逻辑因果关系图，其构成的元素是事件和逻辑门，图中的事件用来描述系统和元部件等的故障状态，逻辑门用以所事件联系起来，以表示事件之间的逻辑关系泰坦尼克号海难事件的故障树部分顶事件 逻辑门底事件 中间事件X1：‘距其仅20海里的California号无线通讯设备牌关闭状态，无法收到求救信号，不能及时救援 X3：船体钢体不适应海底低 温环境，造成船体裂痕 5-4-故障树及定性分析 X2：船上的救生设备不足， 使大多数落水者被冻死X4：观察员，操作员失误，造成船体与冰山相撞5-4-3对策制定——常用技术/工具——故障树及定性分析 案例工人从站台上坠落死亡的故障树 禁止门 条件事件T：工人从站台上坠落死亡X8：站台高度不超过若干米，下方有阻拦物（禁止门）E5：工人坠下E4：工人从站台失足坠落X7：身体重心在站台之内E3：安全带不起作用E1：安全带有缺陷E2：未用安全带X1：安全带支撑物坏 中间事件 与门或门 （禁止门）X2：安全带坏 E6：工人从站台上坠落X3：为移动工作地点卸除安全带X4：工人疏忽未用安全带 未展开事件X5：工作台打滑X6：工人身体失去平衡人为事件（基本事件） 基本事件5-4-故障树及定性分析5-4-4开关事件 对策制定——常用技术/工具——故障树及定性分析步骤??①②③④故障树的绘制方法同树图的绘制方法，是因果逻辑的演绎，只不过在演绎 中加了逻辑关系图绘制步骤：确定顶事件依据原理图、功能结构图、时序图、失效机理、过程流程图、5WHY等进行逻辑演绎分析到不能再分或可以解决问题为止分析时考虑4M1E、环境应力、使用问题、部件故障等5-4-55-4-故障树及定性分析 对策制定——常用技术/工具——故障树及定性分析 作用 FTA可通过定性分析，寻找导致顶事件发生的原因及原因事件的组合。也就是识别导致顶事件发生的所有故障模式集合，发现潜在的故障，发现设计的薄弱环节，以便改进设计，指导故障诊断，改进使用和维修方案。(单点故障发生概率)由故障分析，可得底事件：1、燃油泵失效、过滤器阻塞、喷嘴阻塞、错误调节之中任何事件发生，则发动机不启动；2、事件组合(L.T失效与点火系统2)、(H.T失效与点火系统2)任意一组合内事件同时发生时，发动机才任意一输入 发生，则输出发生发动机不启动输入事件全部发生时，输出才发生不启动；输油失效汽化器失效点火失效说明：当各底事件的发生概率相差不大时，单点事件 是相对薄弱环节，点火系统1点火系统2应加以关注，采用冗余或提高其可燃油泵失效过滤器阻塞喷嘴阻塞错误调节靠性等方法来改进设计 。同时当发生故障时，也为我们诊断提供的方法次序等 5-4-6H.T失效5-4-故障树及定性分析L.T失效 对策制定——常用技术/工具——故障树及定性分析作用通过定量分析： 1)计算或估计顶事件发生的概率 (1)通过底事件、最小割集求项事件的发生概率F A = F B = 0 .2, F C = F D = 0 .3, F E = 0 .36 通过计算得出顶事伯的发生概率： P(T) = 0.140592 5-4-7 对策制定——常用技术/工具——故障树及定性分析 作用通过定量分析：2)对底事件或最小割集对顶事件发生的贡献(重要度)分析 ，以用于：(1)改善系统设计(2)确定系统需要监测的部位(3)制定系统故障诊断的核对清单等 已知：λ1 =0.001h?1,λ2 =0.002h?1, λ3 =0.003h?1,试求当t =100h时， 各部件的概率重要度、