客运站与旅客列车工作组织.pptVIP

铁 路 客 运 组 织 2 ）旅客站台宽度 ? 旅客站台的宽度应根据客流密度、行包搬运工具 和站台上设置的建筑物和设备的尺寸确定。 ? 基本站台： 在客运站宜采用 20~25m ，其它站宜采 用 8~20m 。困难时中间站可采用 6m ，站台等建筑 以外可降至 4m 。 ? 中间站台： 有天桥、地道时在大客运站不小于 10m 。其它站不小于 9m 。 ? 中间站台无天桥、地道 时，如设雨棚不小于 6m ， 不设雨棚单线中间站、会让站不小于 4m ，双线中 间站、越行站不小于 5m 。 铁 路 客 运 组 织 3 ）旅客站台高度 ? 按站台面高出相邻线路轨顶面的高度，旅客站台 可分为以下三种： ? 低站台 : 高度为 300mm ? 一般站台 : 高度为 500mm ? 高站台 : 高度为 1100mm 铁 路 客 运 组 织 （ 3 ）跨线设备 ? 跨线设备是站房与站台之间或站台与站台之间来往 的道路。跨线设备按其与站内线路交叉关系可分为： ? （ 1 ） 平过道 ? （ 2 ） 立体跨线设备 （人行 天桥 和 地道 ） 铁 路 客 运 组 织 跨线设备 铁 路 客 运 组 织 （ 4 ）给水设备 ? 旅客列车始发站、技术作业站和折返站应设有客车 给水设备。客车给水设备包括水井、水栓和胶管。 铁 路 客 运 组 织 第二节 客运站流线组织 ? 在客运站内，旅客、行包、交通车辆的流动路线简 称为 流线。 ? 按流线按流动方向不同可分为 ：进站流线和出站流 线。 ? 按性质不同，可分为 旅客流线（客流），行包流线 （货流）和车辆流线（车流） 铁 路 客 运 组 织 铁 路 客 运 组 织 流线设计要求 ? 尽量避免各种流线相互交叉干扰 ? 最大限度地缩短旅客在站内的步行距离，避免流 线迂回 ? 尽量避免出站人流拥挤 铁 路 客 运 组 织 铁 路 客 运 组 织 第三节 客运站工作组织 ? 客运站工作组织分为以下三类： ? 售票工作组织 ? 行包运送工作组织 ? 客运服务工作组织 铁 路 客 运 组 织 一、售票工作组织 ? 售票工作组织是客运站工作组织的重要组成部分。 它的具体任务是 正确和迅速 的将车票发售给旅客。 客运站通过售票把广大旅客按方向、车次有条不紊 的组织起来纳入运送计划。 铁 路 客 运 组 织 （一）售票处种类 ? 1 、车站售票处 ? 2 、市内售票所 ? 3 、临时售票处 ? 4 、车票代售点 铁 路 客 运 组 织 铁 路 客 运 组 织 铁 路 客 运 组 织 铁 路 客 运 组 织 铁 路 客 运 组 织 铁 路 客 运 组 织 第六章 客运站和旅客列车工 作组织 铁路客运组织 铁 路 客 运 组 织 第一节 客运站主要设备及布置要求 ? 客运站 是指专门或主要办理大量客运业务的车站。 它是铁路旅客运输的基本生产单位，一般设在具 有特殊意义的大城市，如首都、革命圣地、省会、 旅游城市和最大月的日均客运量在 10000~13000 人或中等城市的枢纽地区。 铁 路 客 运 组 织 北京西客站又称北京西站， 简称北京西，位于北京市西三环莲花桥 东，坐落在莲花池东路。 1996 年初竣工的北京铁路客运站，是当时 亚洲规模最大的现代化铁路客运站之一，被誉为“亚洲第一大站”。 北京西客站建成大大缓解了北京火车站的客运压力，从北京到中国 中南，华南，西南与西北等地区的客运列车都从北京西站发出。 铁 路 客 运 组 织 铁 路 客 运 组 织 ? 北京南站（原名为永定门火车站）位于北京市崇文区永定门外车站 路， 2008 年 8 月 1 日投入运营 ，现为特等站，是京津城际铁路以及 京沪高速铁路的起点站 ，是中国首座高标准现代化的客运专线大 型客运站。 铁 路 客 运 组 织 上海虹桥车站， 2010 年 7 月日投入运营，是一座高度现代化的中国 铁路客运特等站，属上海铁路局管辖。本站为沪杭高速铁路、沪 宁高速铁路与京沪高速铁路的交汇点，是华东地区最重要的铁路 客运枢纽与规模最大铁路客运站。 铁 路 客 运 组 织 客运站的任务 ? 1 、安