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(4)高端装备制造产业 大型客机实现首飞; ARJ21支线飞机批量生产和交付; 新型通用飞机、民用直升机发展和运用实现全面突破; 初步实现深水海洋工程装备的自主设计建造和关键设备配套能力。 航空业 2010年航班延误日益严重,而造成这一问题的关键之一在于“流量控制”。 民航空域不足以及滞后于现实发展的空中管制体制,制约了航空产业的发展。 2010年10月,在高速铁路快速发展的背景下,“十二五”规划首提空域体制改革,2011年,备受桎梏的民航空域将进一步开放。 中国的空域 包括中高空空域和低空空域 一直是由空军管理,也由其具体划定各种空域的区域范围。 中高空空域对应的是民用航空产业, 低空空域对应的则是通用航空产业。 2010年11月15日,低空领域开放, 意味着中国空域改革之门已经打开。 中高空空域资源的总量 民用空域大约占了空域的20%, 但却承担了近80%的飞行量。 随着民航的快速发展, 民航流量增长与空域容量的矛盾日益突出。 空域紧张问题 已经成为民航业不得不正面应对的时候了。 (5)新能源产业 核电运行装机达到4000万千瓦; 累计并网风电装机超过一亿千瓦,年发电量达到1900亿千瓦时; 太阳能发电装机容量达到2100万千瓦时; 生物质能发电装机达到1300万千瓦时。 (6)新材料产业 培育拥有自主品牌和较大市场影响力的骨干龙头企业20家, 成为高中端新材料及产品的生产大国, 提高国产高端新材料的自给率。 (7)新能源汽车产业 纯电动汽车和插电式混合动力汽车 累计产销量力争达到 50万辆。 未来五年 在7大产业最多投资达1.5万亿美元(相当于10万亿元人民币), 每年最多投资3000亿美元, 消息一出备受投资界的关注, 因为其投资规模远超新金融危机推出的4万亿投资计划。 资金的来源 借鉴“4万亿”投资的模式,并在此基础上大力拓展, 在4万亿中,中央承担了当中的1.18万亿元,其余由鼓励企业及地方政府投资,以及银行贷款; 在拓展方面,以往的一些资金融资瓶颈会被突破,譬如,知识产权质押融资。 成渝经济区 战略定位是建成西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。 《规划》明确了发展的近期目标和远期目标,到2015年,建成西部地区重要的经济中心;到2020年,成为我国综合实力最强的区域之一。 中国经济新周期与宏观经济形势研判 主讲人:王 进 教授 2012年10月8日 王 进 教 授 简 介 王进教授,著名经济专家,中国人民大学财政金融学院研究员,知名金融与资本运作专家,成都市人民政府参事,成都市十一五规划专家组成员,中国西部华尔街创意人,中国金融超市创意人,中国CNG项目引进人。 王 进 教 授 简 介 王进教授,近年来为北京大学、清华大学、同济大学、复旦大学、中国人民大学、中央财经大学、浙江大学、电子科技大学、西南财经大学、重庆大学等著名高校授课,是中国高校EMBA最受欢迎的教授之一。 四川大学锦江学院六周年校庆学术讲座 中国经济新周期 与宏观经济形势研判 2012年1-6月GDP 广东 26200.92 7.4% 江苏 25382.8 9.9% 山东 24118.1 9.7% 浙江 15790.4 7.4% 河南 13530.55 10.3% 河北 12219.2 9.5% 辽宁 11228.1 9.2% 四川 10603.91 13% 湖南 9909.4 14% 湖北 9885.4 11.7% 上海 9552.24 7.2% 北京 8348.6 7.2% 福建 7982.63 11.3% 安徽 7781.9 12% 内蒙古7080.8 14% 陕西 6116 13% 天津 5864.94 14.1% 黑龙江5850.1 9.1% 山西 5785.9 10.1% 江西 5403.6 10.5% 广西 5329.54 11.4% 重庆 5307.19 14% 吉林 4437.97 12% 云南 4165.74 11.7% 贵州 2790.88 14% 新疆 2601.04 10.7% 甘肃2320.8 12% 宁夏 930.52 11.5% 青海 797.59 12.3% 西藏 289 11.8% 增速前8名中除天津以外全部来自西部, 而GDP增速低于全国7.8%水平的 4个省份全部来自东部。 制造业正从东部渐次向
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