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幸福高雄故事 璀璨耀愛河－高雄未來不是夢 碼頭之光－幸福洋溢 高雄港督－食衣住行全靠它 愛河名稱大世紀 十七世紀荷蘭海圖上出現愛河河道, 未有名稱清朝時期和人以“港”稱呼愛河和段, 從上游到下由依序是船仔頭港, 田尾港, 龍水港, 鹽埕港 1920年打狗更名為高雄街, 日據政府正式以高雄川名之, 又名高雄運河“ 1948年市民陳江潘在中正橋畔設愛河遊船所“ 1949年情侶殉情高雄川,記者誤以愛河為河名報導, 引起市民共鳴. 民間改稱愛河“ 1970年為向政治人物祝壽, 愛河更名為仁愛河“ 1991年議會體察民意, 恢復愛河名稱 高雄漁港 （一）由漁港而國際貿易港 　　根據一般史料的推估，在明天啟四年（西元1624年）荷蘭人據台之前，打鼓已成為閩粵漁民避風之地，大陸沿海漁民移居者漸多，結草寮而居，形成漁港，是為早期高雄港、旗津一帶的發跡。 　　明永歷十五年（西元1661年）鄭成功逐走荷人，大規模自大陸移民，以台南為主要的政經文教中心，並以安平與鹿耳門為台江進出之兩港口，此一時期高雄地區以納入鄭氏版圖，並設萬年縣治於前埔尾（即埤子頭，今左營），掌理高雄、鳳山一帶的農田屯墾。 　　其次，明鄭時期的閩南移民在高雄地區的墾殖範圍，僅限於大崗山以西的平原﹑台地，羅漢門（今之內門盆地及鄰近地區，範圍為內門鄉﹑田寮鄉﹑旗山鎮一帶）以東乃至近山丘陵地區，則似乎尚無能力入墾，大崗山以東地區仍是原住民的生活領域。羅漢門以及以東地區要至清朝康熙以後，才有大規模墾殖活動。（石萬壽，高縣文獻10） 　　 * 愛河，日治名高雄川，一度更名為仁愛河。民國57年（1968年），當時的臺灣民政廳廳長陳武璋為替當年總統蔣中正祝壽，建請將壽山改為萬壽山，愛河改為仁愛河，直到民國80年（1991年）高雄市議會提案恢復壽山和愛河的舊稱。 愛河源於高雄縣仁武鄉八卦寮，流經高雄市並出海於高雄港。經長期改造後，現已為知名景點，兩畔夜景迷人，並曾在2001、2002年兩次作為臺灣燈會主場地。 親親愛河歷史源頭 ?? 愛河從淺海變為窪地、沼澤，河道慢慢浮現。形成之初河道縱橫交錯，埤塘密布。十七世紀荷蘭人繪製的海圖上已出現愛河河道，但未有名稱。 清朝時期，先民以「港」稱呼愛河的河段。愛河從上游到下游的港名依序是船仔頭港、田尾港、龍水港、鹽埕港。船仔頭港大約在今文藻語專到明誠橋一帶。田尾港大約在今明誠橋附近到三民一號公園的博愛橋之間。龍水港大約在今治平橋到建國橋之間。鹽埕港則是建國橋以南的河域。 ???? 日據初期，愛河仍未有統一的名稱。1920年打狗(高雄舊名)更名為高雄，1924年升格為高雄市，之後，稱愛河為「高雄川」。當時因修築高雄港，而疏濬愛河成寬73至128公尺，深3.6公尺的航道，作為工業運輸之用，因此，又稱「高雄運河」。鐵道部在今建國橋北側的鐵路鐵橋邊立有「高雄川」的鐵牌。1995年市政府拆除該鐵橋，「高雄川」鐵牌隨之消失。 光復後，愛河成為情侶談情說愛的地方，市民陸續在下游河岸經營划船所，出租小舟供情侶泛舟談心。1948年，市民陳江潘在現今中正橋附近經營划船所，由詩人呂筆命名為「愛河遊船所」，生意興隆。情侶盪舟談情雖然美好，但當愛情發生波折時，「情定之所」也成了「殉情之處」。1949年6月，颱風過後，又發生愛河殉情事件，新生報北部版記者初抵高雄就任，現場採訪後，誤以為河畔招牌的「愛河」兩字為此河的名稱，於是以「愛河殉情」為報導標題，「愛河」一詞成為媒體共用的名稱，逐漸引起市民的共鳴，愛河之名不脛而走。民間自此改稱「愛河」，不再稱高雄川。??? ??? 1968年楊金虎主政之時，有市民向市議會建議，取「萬壽無疆，仁民愛物」的意涵，將壽山更名為「萬壽山」，愛河更名為「仁愛河」，以向蔣介石總統及夫人祝壽。經議會決議通過，市政府報請省政府轉內政部同意後，於1970年10月31日公告實施，令山河蒙上政治的色彩。1991年市議員陳光復有感於山河名稱含有政治意涵並不妥當，提案恢復山河的舊稱，市議員張益郎、李復興亦提相同的臨時動議，經議會決議通過，市政府函請內政部同意備查後，公告於1992年元旦起，恢復「愛河」名稱。????? 愛河名稱自清朝、日據、光復後各有不同的名稱，每個名稱背後均代表著不同的意義。清朝時期先民以「港」名之，表示當時的愛河是居民日常生活的交通動脈，船渡是主要的交通工具。日據時期稱為「高雄運河」，顯示愛河擔負起工業運輸的功能。光復初期稱「愛河」，透露先民的浪漫情懷，物質生活雖差，但精神的浪漫卻不能沒有的，「仁愛河」的名稱則顯示政治的色彩。 (右圖)愛河夜晚的美，驚豔無比 (下圖)愛河旁連結的真愛碼頭 高雄市政府不只成功整治愛河 更為高雄人民增添無數的情趣 越夜越美的高雄，真棒！ *