航向空速与单位换算.ppt

迎角传感器 右图为测量迎角(α)和侧滑角(β)，通常将传感器设计成能伸出到飞机外的气流中，但安装处应无扰动气流。常用的传感器通常有两种形式如图所示 三、气动空速表误差及修正 机械误差 ?V机 及修正 制造不精确、机件磨损、膜盒弹性变化、 CAS ＝IAS＋ ?V机 空速少指为正，多指为负 ?V机由地面维护人员定期调节和校验，并绘制成曲线或表格形式，供飞行人员使用。 压缩性误差及修正 空速表是根据平均海平面、标准大气条件下的动压与空速的关系，通过表内的开口膜盒感受动压大小，经传动机构带动空速指针而设计出来的。随着飞行高度的增加，飞行速度的增加，空气的抵抗压力的能力逐渐变差，即压缩性系数变大，从而导致压缩性误差。 在MSL标准大气条件下： 在飞行高度H处， 令上述两式相比可得： 压缩性修正 密度误差及修正 实际修正方法 仅考虑密度误差，直接由表速换算得到真空速 当高度不高时，可以按一定关系估算。 思考： 等表速爬升，真空速的变化？ 等Ma数爬升，真空速的变化？ 高速飞行时常用马赫数表征速度，为何？ 四、飞行马赫数与马赫数表 高速飞机 电动马赫空速表 五、组合型空速表（真空速表） §2.3空速的测量计算 飞机相对于空气运动的速度叫空速。 单位：公里/小时（KM/H）