气门摇臂轴支座加工工艺设计及夹具设计.pdfVIP

. 第一章 前言 毕业设计是我们学习了大学的全部基础课程课、技术基础课以及专业课之后进行 的。这是我们对所学课程的一次深入的综合性的总复习， 也是一次理论联系实际的训练， 因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。本次设计的内容是柴油机气门摇臂 支座的数控加工工艺及主要工序工装设计。具体是工艺设计，工序卡、工艺过程卡的编 制，钻→扩→铰孔的夹具设计。 就我个人而言，通过本次毕业设计，我希望能够提高自己分析问题、解决问题的能 力，能够更深入理解课本知识，并能够很好的应用到实际工作之中，为以后更好地胜任 我的工作岗位打好基础。 由于知识、能力有限，在设计中仍有许多不足之处，希望各位老师给予指教。 . . 第 二 章 . 零件的分析 2 ．1 零件的作用 该零件是 1105 型柴油机中的摇臂结合部的气门摇臂轴支座。 1800 .027 mm孔装摇臂 轴，轴两端各安装一进、排气气门摇臂。 1600. 11 mm孔内装一个减压轴，用于降低汽缸 内压力，便于启动柴油机，两孔间距 56 0.05 mm，可以保证减压轴在摇臂上打开气门， 实现减压。该零件通过 11mm小孔用 M10螺杆与汽缸相连。该零件是柴油机气门控制 系统的一个重要零件。 2.2 零件的工艺分析 分析零件图纸，图纸的各视图不清晰，尺寸标注完整，能够表达清楚零件的各个部分， 技术条件标注合理， 表面粗糙度标注合理， 尺寸公差标注完整， 能够完整表述加工要求。 该零件加工表面分两种， 主要是孔的加工， 圆柱端面平面加工。 将零件图重新绘制在 A3 图纸上，详见附图。现将主要加工部分表述如下： 该零件共有 4 个孔要加工，其中 1800.027 mm、 1600 .11 mm孔加工要求较高，两孔中间 距 56 0.05mm， 1800 .027 mm孔中心与底平面距离 24 0.03 mm， 1600. 11 mm孔中心与底面距 离 49 0.05mm。有平行度要求， 表面粗糙度 1.6 ，需精加工， 11mm小孔直接钻出即可， 另 3 斜小孔直接钻出。 2.1.2 面的加工 该零件需加工平面为 22 ×36 底面精度要求较高，是后续工序的精基准面，需精加 工，上端面要求高， 粗铣即可。 26 圆柱两端面粗铣， 28 圆柱两端粗糙度要求 3.2 ， 要精铣。 由以上分析知，该零件的加工应先加工面，孔以面为基准。保证孔中心与底面的距 离，平行度。 . . 第三章 工艺规程设计 3.1 确定毛坯： 零件材料为 HT200，根据选择毛坯应考虑的因素，该零件体积较小、形状不是很复 杂，外表面采用不去除材料方法获得粗糙度，由于零件生产类型为成批、大批生产，而 砂型铸造生产成本低，设备简单，故本零件毛坯采用砂型铸造。 由于生产类型为成批、大批生产，考虑毛坯生产成本和机械加工成本，毛坯制造方 法为砂型铸造， 18、 16 孔需精加工，要留加工余量，故孔不宜铸出，其他小孔不 铸出。 查≤金属加工工艺及工装设计≥（黄如林、汪群主编，化学工业出版社）确定加工 余量： 砂型铸造，公差等级： （CT7~9）查表 1 - 6 ，取 CT8 加工余量等级： 11~13G 查表 1 - 8 ，取 G 切削余量：查表 1 –9，基本尺寸小于 100mm，故加工余量为单侧 3.0mm，