既有桥梁耐久性与加固讲课.pptVIP

既有桥梁检测与加固 主讲：赵尊焘 2012年2月 几个重要的概念 延性破坏与脆性破坏 延性：指组成结构的材料、组成结构的构 件以及结构本身能维持承载能力而又具有较大塑性变形的能力。如果破坏前有较大变形（前兆），成为延性破坏；反之，称为脆性破坏。 考虑荷载应力类型（弯、剪、拉压、扭），通过构件截面设计达到延性要求，比如适筋梁。 比如抗震设计要点：强柱弱梁、强剪弱弯 振幅与挠度 前者指构件在动力荷载作用下围绕基线(上下起伏)作周期往复运动，动力学的范畴； 后者是绝对变形，静力学范畴，基本挠度公式。 维持构件使用所需的条件 耐久性、承载能力极限状态、正常使用极限状态（后续） 承载能力极限状态 指标：强度、刚度、稳定性。 正常使用极限状态 指标：挠度、裂缝、振动等。 钢筋混凝土梁（受弯构件）的工作阶段 弹性阶段：荷载与挠度呈线性关系，梁受拉区未出现裂缝，混凝土与钢筋共同受力。 裂缝工作阶段（使用阶段）：受拉区出现裂缝，弯矩、挠度、裂缝增大；钢筋应力增长，受拉区混凝土退出工作；作为裂缝宽度和挠度验算依据。 破坏阶段：钢筋屈服后应变增加，中性轴上升，受压区高度减小，最终混凝土压溃而破坏。 预应力混凝土梁工作阶段 预应力特点：耐久性、高强钢材及混凝土性能强度有效发挥而全截面受力，可加大跨度（减小截面） 各阶段应力大小 新余板背桥实例 12m低高度预应力梁截面应力（抗裂性检算） 12m预应力梁1/4Lp处挠度 小结： 1.强度问题较少（承载能力），对于裂缝要 有个客观的认识。 2.耐久性问题较多 和强度的关系，裂缝导致钢混粘结力降低。 3.振动问题不可忽视（正常使用） 影响列车舒适度（线路动态超限），横膈版失效造成整体性能差导致横向振幅过大。 第1章 耐久性 第1节 耐久性及其相关名词定义 可靠度：在规定的条件下（设计基准期、按规定使用）完成预定功能的概率。 结构物的承载能力极限状态、正常使用极限状态、耐久性是完成预定功能的三个方面。而耐久性又是前提条件。 耐久性：在预定的作用和预期的使用与维护条件下，混凝土结构及构件在设计使用年限内保持其适用性和安全性的能力。 ——2010版铁路混凝土结构耐久性设计规范。 环境作用：温度、湿度及其变化以及二氧化碳、氧、盐、酸等环境因素对结构的作用。（外界） 劣化：材料性能随时间而逐渐衰减。 保护层厚度 ： 最外层钢筋距混凝土表面距离 第2节 耐久性的几个方面 环境类别：碳化、氯盐、化学侵蚀（典型：硫酸盐、盐类结晶破坏）、冻融破坏、磨蚀。 理解的线索：媒介（水）在孔隙中的 迁徙。 碳化(T) 中性化 混凝土碱性物质倍酸物质中和，失去碱性特征 PH值10（重要）。 Ca(OH)2+CO2+H2O→CaCO3+H2O 氯盐(L) 渗入混凝土内部导致钢筋锈蚀 化学侵蚀(H) 硫酸盐等化学物质与水泥水化物发生化学反应导致混凝土损伤 盐类结晶破坏(Y) 硫酸盐等化学物质在混凝土空隙中结晶膨胀导致混凝土损伤 冻融破坏(D ) 反复冻融作用 空隙水体积膨胀力。水结冰体积膨胀9％。破坏程度和空隙水含量及孔隙率大小（水灰比）有关。 磨蚀(M) 物理作用，比如水位变动区（浪溅区）水流导致混凝土表面损伤，公路路面磨损 7.碱骨料反应 水泥中的碱和骨料中的活性氧化硅反应生成碱－硅盐后吸水膨胀（3～4倍）致使混凝土开裂 混凝土性能劣化的几种表现 组成改变 体积膨胀、裂缝 表面开裂 表面剥落 溶蚀 磨损 结构酥松 承载力下降 弹性模量降低 质量损失 体积增长 第3节 工作实践 环境的区分 目的是找准混凝土可能劣化的主要原因（外在因素） 各种环境的作用大小分级 1~3或者1～4级，级别数字越高，则条件越恶劣。 混凝土本身的表观质量（孔隙、表面致密性、光滑度） 涉及 水、空气有害媒介及传输的速率。内在因素） 4、碳化深度测试实务 试验液体的配置 酚酞溶液1%酒精溶液 钻孔（5～10mm） 皮老虎吹灰清孔 针管注入 实验液体 测量 看红色分界面距表面的深度即为碳化深度 5. 回弹表面测强 每个构件测试十个测区，每个测区为4×4＝16个点，取中间10个计算平均值 ，再按锤击角度修正，取十个测区平均值，按95％保证率取值结果。 Fc=平均值－1.645倍标准差（均方差）——2004版铁路工程结构混凝土强度检测规程6.4.4条。 均方差（STDEV）在工程设计及检测中的意义 6.4.5条也规定：标准差若大于4.5MPa（C25及以上时为5.5），则