时速250公里客运专线铁路60+100+60连续梁施工监控计算报告.docVIP

PAGE PAGE 7 时速250公里 60+100+60m 施工监控计算报告 2011-05 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、施工控制结构分析与理论计算 1 三、计算结果 3 竖向支反力对比汇总 3 主梁各阶段累计挠度计算值 4 活载挠度计算值 4 主梁预拱度计算值 5 主梁各阶段线形计算值 5 主梁挠度对比 6 四、结论 7 60+100+60m预应力混凝土连续梁 一、工程概况 该桥为60+100+60m无碴轨道预应力混凝土双线铁路连续梁桥，最高设计时速250km/h，线路情况为正线无碴。梁全长221.5m，计算跨径为60+100+60m，中支点梁高7.8m，端支点及跨中梁高为4.8m，桥面宽 二、施工控制结构分析与理论计算 预应力混凝土连续箱梁桥的施工采用分阶段逐步完成的悬臂浇注施工方法时，结构的最终形成必须经历一个漫长而又复杂的施工过程。对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析，是施工控制的最基本内容。为了达到施工控制的目的，首先必须通过施工控制计算来确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形