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《汽车传感器技术》总复习 一、判断 1. 传感器是指能够感受规定的被测量，并按一定的规律转换成 输出信号 的 器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。（ √ ） 2. 在双氧传感器系统中，位于三元催化转换器之 后 的副氧传感器用于监测 三元催化转化器的催化净化效率。（ √） 3. 在双氧传感器系统中，位于三元催化转换器之 后 的主氧传感器用于喷油 量的闭环控制。（ × ） 4. 进气温度高时， ECU 应增加喷油量。 ( ×) 5. 冷却液温度高时， ECU 应增加喷油量。 ( ×) 6. 冷却水、进气温度传感器的信号，既影响发动机的怠速，也影响发动机 的动力性和经济性。（ √ ） 7. 氮氧化物存储式催化转化器包含两个过程：存储过程和再生过程。（ √） 8. NOx 传感器拧紧在氮氧化物存储式催化转化器的后面。（ √） 9. 电磁感应式曲轴位置传感器输出信号的特点是：发动机转速越高，信号 的幅值和频率就越大。( √) 10. 轮速越高，电磁感应式轮速传感器输出的正弦波电压信号的周期就越 大。（ × ） 11. 光电式曲轴位置传感器输出信号的特点是：发动机转速越高，信号的 幅值和频率就越大。（ × ） 12. 热敏电阻式湿度传感器的电阻不随温度的变化而变化。（ × ） 13. 日照传感器广泛的应用在高档轿车自动空调控制系统中，该传感器不 受温度的影响。 ( √ ) 14. 日照传感器的电流只与日照量有关而与周围的温度无关。( √ ) 15. 在安装爆震传感器时，若紧固扭矩过大，则会使其输出信号电压偏低， 从而出现点火过晚现象。 ( ×) 16. 在检修安全气囊系统之前，只需关闭点火开关，无需拔下 SRS 系统熔 断器。（ × ） 17. 宽域氧传感器只用于催化转化器之前。（ √） 18. 热线式空气流量传感器具有自洁功能。 ( √) 19. 半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器利用压阻效应原理工作。（ √） 20. 车速传感器信号在电控自动变速器中，用于确定变速器换挡时刻和变 矩器锁止时刻。（ √ ） 21. 在点火和喷油集中控制的电子控制系统中，如果没有曲轴位置传感器 信号，喷油器不能喷油但能点火。 ( × ) 共 16 页，第 1 页 22. 在无分电器的三菱车，如果没有凸轮轴位置传感器的输入，发动机将 不能正常启动。 ( √ ) 21. 查看发动机盖下的标识，如标识为 HOS 则为普通氧传感器。（ √） 22. 所有的故障都会出现故障码。 ( × ) 23. 现在的大多车型都使用 热膜 式空气流量传感器。 ( √ ) 24. 碰撞传感器可以修复使用。（ × ） 25. 汽车电控系统一般由传感器、 ECU 和执行器三部分组成。（ √ ） 26. 目前，汽车上常用的检测发动机爆震的方法是气缸压力法。( × ) 27. 在 L 型 EFI 汽油喷射系统中，多用进气岐管压力传感器测量发动机的 进气量。 ( × ) 28. 当液位低于规定值时，浮子舌簧开关式液位传感器的舌簧开关闭合， 报警灯点亮。 ( √ ) 29. 汽 车 中 采 用 的 热 敏 电 阻 式 温 度 传 感 器 大 多 为 正 温 度 系 数 热 敏 电 阻 。 （× ） 30. 不同形式的空气流量计，其性能检测方法和检测内容相同。 ( × ) 31. 氧化锆式氧传感器在混合气空燃比 14.7 时，其电压发生突变。 ( √ ) 二、单选 1. 曲轴位置传感器可以检测的信号是（D ）。 A. 活塞上止点 B. 曲轴转速 C. 曲轴转角 D. A 、B 和 C 2. 下列哪个系统用不到节气门位置传感器信号（ B ）。 A. 电控燃油喷射系统 B. 电控悬架系统 C. 智能电子节气门系统 D. 电控自动变速器 3. 下列属于质量流量型传感器的是 (D ) 。 A. 翼片式空气流量计 B. 量芯式空气流量计 C.