汽车新技术2电喷发动机维修要点2.pptxVIP

5）电路控制（1） 同时喷射：控制电路和控制程序简单，所有喷油器并联连接。曲轴转360度各缸同时喷油一次。并不是每缸在最佳工况是得到喷油的。(J); （2）分组喷射：四缸发动机把喷油器分成两组，微机采用分组控制，发动机每转一周360度，每组各喷油一次。使喷油时更贴近发动机各缸的实际工况。; （3）顺序喷射：各缸喷油器由分别由微机控制，形成各自的独立的回路。能够做到按各缸的实际工况进行供油。; 6）故障诊断方法：（1）万用表检测：检测电阻值，检测电压值。（在ECU的连线处，找到相应的接线端子，在点火开关打开的情况下，以测到与电瓶电压相近的值为正常）; （2）喷油计量：用量杯检测燃油泵的供油和喷油器的喷油量。 （3）声响判断：用声音计、手触摸的方式感应是否有喷油脉冲。;电动汽油泵工作原理;油压调节器结构;油压调节器工作原理;??元催化器内部结构;三元催化器;三元催化器有效控制区间;氧传感器的安装位置图; 汽车电子控制系统维修与检验技术 电子燃油喷射（EFI）系统，是用电子控制器（ECU）控制燃油喷射以代替传统化油器的系统。其控制原理是以电控单元为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器和点火时刻为控制对象，使发动机在各种工况下都能得到最佳的空燃比和点