轻型货车非断开式驱动桥设计.docxVIP

辽宁工程技术大学课程设计 辽宁工程技术大学课程设计 辽宁工程技术大学课程设计 辽宁工程技术大学课程设计 PAGE PAGE # 赵耿:轻型货车非断开式驱动桥设计 赵耿:轻型货车非断开式驱动桥设计 1确定设计参数 1.1选定参数 轻型货车应具冇的最扁速度120KM/H ； 轻型货车应具有的装载质量2 T ； 轻型货车应具有的最小转弯半径10 M ； 轻型货车应具冇的戢大爬坡度0.5； 轻型货车应具冇的同步附着系数0.5： 1.2选择汽车形式 1.2.1确定汽车轴数与驱动形式 汽车的轴数主耍有两个、三个或者更多。轴数的多少主耍取决丁?汽车质量、公路法规 和轮胎的负荷以及汽车的结构等有关。总质量小于19吨的道路运输车、乘川车和不在公 路上行驶的车辆，一般选择结构简单且制造的成木低的两轴方案。 因此，选择汽车的轴数为2。 驶动形式的确立主要受汽车用途、汽车总质量和汽车性能等条件等影响。通常小型 年与商用车这吐要求较低的车辆，-?般选择结构简单H?制造的成本低廉的4x2的驱动形 式。 因此，驱动形式的选择是4x2。 1.2.2选择汽车布置形式 汽车的布置形式是对于发动机的摆放位置、驱动桥的摆放空间和车身三方而的相互位 置关系而言。除了全车与各个总成的相关参数外，汽车的性能还取决于其布置形式。 本设计选择平头型货车，其总长度和轴与轴的距离都较短，整体较小，而几最小转弯 半径，机动性