AFC技木及铁路自动售检票系统研究_图文.docVIP

票技术向支持多票种(条码、磁、IC卡打印、多票卷方向发展。 1.2AFC系统发展的关键阶段 我国AFC技术在城市轨道交通售检票系统的应用过程,主要经历了以下几个发展阶段。 1.2.1标准制订阶段 这一过程需要协调和规划同一地区或同一行业之间的技术标准,建立统一的软件标准体系,以及硬件接口标准和票制标准。 1.2.2系统建设阶段 ATC系统建设分单一线路系统建设、路网系统建设和城市公交大系统建设3个阶段。单一线路系统建设从整条线路角度考虑功能需求,切忌采取先建一个简单系统来满足现在需求,待日后再去完善的做法,以免造成浪费。路网系统建设以路网而不是单条线路确定系统结构和功能,AFC系统在整个路网中是功能统一的系统,建设过程中要对系统的规模、应用和投资进行总体规划,确保系统可持续发展。城市公交大系统建设综合考虑铁路与公共交通的互通互换,从不同交通方式的换乘与衔接、旅客购票、检票等作业环节统一考虑AFC系统的功能设置和票价清分规则。 1.2.5信息管理和利用阶段 这一阶段开始加强对售检票原始数据和信息的整理分析能力,找出客流变化规律,为客运服务和运营管理提供及时、准确的数据分析,为客运资源的综合利用和调整提供决策参考,并促进票务市场的营销推广。 1.2.4设备国产化阶段 设备国产化可以降低AFC系统后期维护和运营成本。按技术的难易程度主要分为设备设计和组装技术国产化、设备制造技术国产化和关键部件国产化3个阶段。 2AFt技术在铁路客运系统的应用 AFC技术作为一门综合性技术,在铁路客运中的应用主要体现在售票和检票两个环节,通过将AFC涉及的人机交互界面技术、机电一体化技术、现金自动识别和找零技术、银行卡交易技术、传感器控制技术、门禁控制技术、磁介质车票处理技术、嵌入式系统技术、网络通信技术、数据库技术、信息安全技术、多线程与多进程事务处理技术在自动售检票系统和自动售票机、自动检票机等专用设备上的应用,实现客运车站售票和检票过程的自动化。 AFC系统从总体结构上分为设备层、硬件接口层、应用服务器层、数据库服务器层、网络接口层和外部系统接口层等层次,从业务处理逻辑上又分为系统展示层、业务实现层、数据存储层、外部接口通信层。其各部分软件均采用服务机制,采用TCP/IP协议进行数据传递与交换,通信端口可以根据不同系统进行相应的调整。自动售检票系统框架结构见图1。 图1自动售检票系统框架结构 由于售票环节和检票环节具有相互独立性,在铁路AFC系统建设中分自动售票和自动检票两个独立的系统建设。 3铁路自动售票系统研究 3.1自动售票系统体系结构 自动售票系统根据现场实际应用情况可按集中部署(见图2和分散部署(见图3两种方式架构系统。对于在车站取消售票服务器的客运专线,宜采用集中部署的体系结构,反之宜采用分散部署的体系结构。 图2自动售票系统集中部署体系结构 _51_ 集中部署的自动售票系统体系结构中设备按铁路局和车站两级结构配置,应用/数据库服务器、银行接口服务器部署在铁路局票务中心,自动售票终端和管理终端部署在车站,铁路局和车站两级部署监控终端。各车站集中共享铁路局的应用/数据库服务器和银行接口服务器,安置在铁路局的银行接口服务器通过专线接入银行系统。 圈3自动售票系统分散部署体系结构 分散部署的自动售票系统体系结构中全部设备部署在沿线车站,每个车站分别设置应用服务器、数据库服务器、银行接口服务器、自动售票终端、管理及监控终端,每个车站的银行接口服务器通过专线接入车站所在城市的银行系统。 3.2自动售票系统功能 (1购票:旅客通过自助售票终端购买往程票和返程票。 (2支付:旅客使用现金或银行卡支付票款。 (3制票:打印热敏磁介质车票,并完成对写入磁信息的校验。 (4凭条打印:支付票款和制票过程中出错将自动打印故障凭条。 (5日志管理:记录旅客操作日志、通信日志、错误日志,为维护管理提供必要的手段。 (6终端维护:维护人员通过机内维护模块查询部件状态,更换票箱,更换凭条打印纸,更换票卷:管理人员通过发送命令查询部件状态,控制开启或停止TVM的购票服务。 .52. (7钱箱管理:包括对现金识别箱、现金找零箱、现金备用箱、硬币找零箱、硬币回收箱以及硬币备用箱的管理。 (8现金管理:包括收入纸币、支出纸币、支出硬币等管理和现金结算。 (9银行业务管理:获取银行工作密钥、退还银行款、查询、结账等。 (10设备状态监控:对运行中的自动售票机状态进行实时控制。 (”孽卷及现金余量监视:在票卷或零钱减少到临界量时,提醒管理人员及时更换票卷或添加零钱。 (12统计:客票业务统计、现金业务统计、银行业务统计。 (13查询:售票记录明细查询、现金交易明细查询、银行交易明细查询等。 3.3自动售票系统构成 自动售票系统涉及的硬件有应用服务器、数据库服务器、银行