公路水运监理工程师考试港航基础知识.pptxVIP

内 容1 港口工程2 修造船建筑物3 航道整治4 疏浚与吹填工程5 渠化工程 5.1 河流的渠化 5.2 渠化枢纽 5.3 通航建筑物：1）船闸，2）升船机 5.4 运河工程1 港口工程一、码头分类1．按平面布置分类 顺岸式：满堂式和引桥式 突堤式：窄突堤码头和宽突堤码头 墩 式按平面布置分前沿线与岸线大体平行特点：占用岸线长，船舶靠离方便适用：河口港、河港顺岸式前沿线与岸线大体垂直特点：占用河道宽度多，自然岸线短时优先使用适用：海港突堤式适用：码头面上没有移动装卸机械和车辆行驶的情况墩式满堂式:码头与岸上场地沿码头全长连成一片，其前沿与后方的联系方便，装卸能力较大。顺岸式码头窄突堤码头：沿宽度方向是一个整体结构 突堤式 码头墩式码头由靠船墩、系船墩、工作平台墩、引桥、人行桥组成。墩台与岸用引桥连接，墩台之间用人行桥连接，船舶的系靠由系船墩和靠船墩承担，装卸作业在工作平台墩上进行。 墩式码头2．按断面形式分类直立式斜坡式半直立式半斜坡式多级式按断面形式分类直立式码头---适用于水位变化不大的港口，如海岸港和河口港；对于水位差较小的河港及运河港也很适用 斜坡式码头---适用于水位变化大的上、中游河港或水库港 3．按结构型式分类 重力式码头 板桩码头 高桩码头 混合式码头按结构型式分类重力式码头特点：靠自重抵抗建筑物滑动和倾覆，是对超载和工艺变化适应能力最好的一种耐久性结构。适用：较好地基板桩码头特点：靠打入地基中的板桩墙挡土，受有较大的土压力，钢筋混凝土板桩适用于万吨级以下的码头。钢板桩则可用于大型码头。适用：所有板桩可沉入的地基高桩码头特点：主要由上部结构和桩基组成，通过上部结构将作用在码头上的荷载经桩基传给地基，其耐久性、对超载以及工艺变化的适应能力较差。适用：软土地基4. 其它分类货运码头客运码头工作船码头渔码头军用码头修船码头按用途分类①将下部结构的构件连成整体；②直接承受荷载，并传给下部 结构； ③作为设置各种设施的基础①支承上部结构，形成直立 岸壁； ②将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。用于船舶系靠和装卸作业二、码头的组成部分 上部结构码头组成下部结构基础码头设备南昌港集装箱码头沉桩（斜桩）大直径预应力混凝土管桩（直径1.4m）2 修造船建筑物3 航道整治4 疏浚与吹填工程一、疏浚的概念： 1、广义概念 挖泥、爆破、清槽、切除岸咀等一切浚深河槽的工程措施。 2、一般疏浚概念 特指用挖泥船进行水下挖掘。二、疏浚工程的任务 1、开挖新的航道，港池、运河； 2、浚深、加宽现有航道和港池； 3、开挖码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽； 4、吹填造地工程。三、疏浚工程的特点 1、相对整治建筑物方案，消耗建筑材料少，见效快 2、航槽容易回淤四、航道疏浚工程的分类： 1、基建性疏浚 在较长时期内，根据改善通航条件，列入基建拨款。 条件：河床比较稳定；挖槽面积大，方量大，具有足够的技术力量和设备资源条件。 主要任务：在较长期内根本改善航行条件。 ①改变河道的平面轮廓和航道尺度以建立新航槽，例如：裁弯取直；、扩大航槽、切除岸雌等； ②裁掉河岸的凸出部分的硬十角，消除或缩小河槽的沱口及其他有害的深水部分； ③堵塞分流和各种支汊以及与整治相结合的挖泥工作； ④为消除新航道上的障碍物和预先疏松航道上河床土壤，炸除石滩及硬土角而进行的爆破工程。 2、维护性疏浚 只在一个航期内保证航道尺度。 条件：河床不稳定，挖泥量不大或技术、设备、资金不足。 3、临时性疏浚 临时需要的疏浚。耙吸挖泥船工作示意图耙吸挖泥船的耙头绞吸挖泥船抓斗挖泥船在三峡工程施工5 渠化工程5.1 河流的渠化一、根据渠化河段是否连续分1、连续渠化2、局部渠化二、根据渠化水头的大小水分1、高坝渠化2、低坝渠化嘉陵江渠化梯级规划5.2 渠化枢纽1、挡水建筑物：闸、坝2、泄水建筑物：3、通航建筑物：船闸、升船机等4、坝岸连接及护岸建筑物5、其它专门的木工建筑物：电站、鱼道、木道长江三峡工程布置图三峡大坝上游5.3 通航建筑物5.3.1 船闸船舶过闸示意图船闸的组成5.3.2 升船机一、根据承船厢载运船舶的方式分1、干运升船机：船舶支承于承船厢的承台上，承船厢内无水。2、湿运升船机：承船厢内充水，船舶浮载在承船厢内水体上。二、根据装载船舶的承船厢的运行方向分1、垂直升船机：承船厢沿垂直方向升降。2、斜面升船机：承船厢沿斜坡道作升降。5.4 运河工程