南非标准局SABS车辆标准中文译稿【粉色封皮】VC 8024 N1类机动车强制性规范修订案.docVIP

N1类机动车强制性规范 2008年4月4日第361号政府公告发布（第30917号政府宪报）。 ICS 43.080.01 VC 8024 第六版 Staatskoerant， 2008年4月4日 编号30917 17 贸易工业部 编号361 2008年4月4日 1993年标准法 N1类机动车强制性规范修订案 我，贸易工业部部长Mandisi Mpahlwa，，特此根据1993年标准法（1993年第29号法律）第22条第（1）(a) (ii)款的规定以及南非标准局委员建议，取消目前N1类机动车强制性规范，替换成本附件规定的强制性规范，从本通知公布起2个月后生效。 M Mpahlwa 贸易工业部部长 18 编号30917 政府宪报 2008年4月4日 附件 N1类机动车强制性规范 范围 1.1 本规范包含先前未在南非注册过或获得许可的N1类机动车要求，以及经设计或改良后在公路上运行，并且采用新车体和先前机动车模型设计使用过的零件组装而成的机动车的要求。 1.2 本规范要求应该将目前已包含在内的部分要求在厂商为进一步生产的目的 向对方厂商提供非完整机动车之后使用，整体规范应该在上述提及的厂商完成机动车生产之后使用。 另外，为引入其他厂商在先前审核通过（或者先前生产的）的机动车模型新零件或已用零件而用于出售的车体设计应该同样适用本规范要求。 1.3 本规范不适用于下列车辆： a) 为检验，评估或开发目的而制造或进口的试验车或原型车； b) 1965年以前制造的，没有在南亚注册过或获得许可但是通过得到相关部长许可汽车俱乐部认证的机动车模型； c) 设计或改良目的主要是为了参加机动车运动比赛的机动车，此类型机动车通过国际汽车联合会（FIA）的审批，并且审批文件交由管理机构保管；或者 d) 根据EC/70/156指令第8条，模型被欧洲小型替代系列（低容量）批准的机动车，并且： i) 此类型的机动车每年在南非注册的数量不能超过10辆； ii) 管理机构保管全部审批和检验文件的相关副本。 1.4 本规范的相关要求将在规定日期内生效，不能适用于在生效日期之前制造或进口的车辆。 1.5 如果本规范列入南非国家标准作为参考，其中包括国际标准或被南非视为国家标准的ECE规范， 上述规范只有技术要求，用品规范，检验符合性的检验等要求才能适用。 2. 定义 本规范适用下列定义： 2.1 气囊总成 安装在动力驱动车辆的补充型安全带和约束系统内的装置， 一旦车辆受到严重撞击，该装置将会自动采用灵活结构，通过压缩内部的气体，限制车内乘客身体某个部分或多个部分和乘客舱内侧接触的引力。 19 编号30917 政府宪报 2008年4月4日 2.2 组装厂商 组装N1 类机动车的厂商，“组装”具有同样的意思。 2.3 下文的N1 类机动车是指最大质量不超过3.5t, 至少有四个车轮（或者，如果最大质量超过1t,至少有三个车轮），用于运输货物的机动车。 2.4 儿童约束装置 包括带子或灵活部件组合，固定扣，调整装置，附属装置的部件装置，某些情况下，还包括安装在动力驱动车辆里的补充座椅或缓冲件，或者两者兼有。该约束装置设计的目的在于当发生撞击或车辆突然减速时，通过限制佩戴者的身体活动性，把对佩戴者的伤害减少到最小。 2.5 进口商 进口N1 类机动车的厂商，“进口”具有同样的意思。 2.6 审查机构 受运输部部长任命，检查厂商，进口商和组装厂商的组织。 2.7 厂商 制造，生产，组装，变更，修改或转换N1 类机动车的厂商，“制造”具有同样的意思。 2.8 模型 通过具体渠道引入南非并由厂商提供的一系列车辆设计说明不能在车体，驾驶室结构，型材以及车轴数量方面存在差异。 管理机构保留决定构成新模型的变化或变化组合以及注意到设计原产国所使用的分类系统的权利。 下列变更不需要成为新模型的组成部分： a) 与修剪或任选特点有关的模型变体，并且上述特点已经完全显示其符合性； b) 各种发动机和传动组合，包括汽油发动机或柴油发动机，手动和自动传动机构； c) 型材的微小变化，比如前部进气栅，后部阻流板； d) 空气管理系统；  20 编号30917 政府宪报 2008年4月4日 e)不同编号的车门；f）卡车有卧铺的驾驶室； g) 轮组定距变化； h）不影响符合性的安装在卡车上的货箱或设备； i）驱动轴数量. 如果