国家汽车标准文件：QC T 29101-92汽车用操纵拉索总成.pdfVIP

中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC／T29101—92 汽车用操纵拉索总成 1 主题内容与运用范围 本标准规定了汽车用操纵拉索总成（以下简称拉索总成）的技术要求、试验 方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标志适用于各类汽车操纵用单拉拉索总成。 2 引用标准 GB 61 螺母 GB 196 普通螺纹 基本尺寸 GB 197 普通螺纹 公差与配合 GB 491 钙基润滑脂 GB 699 优质碳素结构钢技术条件 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB 3206 优质碳素结构钢丝 GB 6388 运输包装收发货标志 GB 6543 瓦楞纸箱 GB 8901～8902 航空用钢丝绳 ZB T35 001 汽车用电气设备基本技术条件 ZB／T T04 005 汽车产品零部件编号规则 JB 2864 汽车用电镀层和化学处理层 3 产品型式及编号 3．1 产品型式见图1、图2、图3、图4。 3．2 产品编号 产品编号应符合ZB／T T04 005附录A中A2 的规定。 4 技术要求 4．1 拉索总成应符合本标准规定，井按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 4．2 拉索总成应能在一40～75℃环境温度下正常工作。 4．3 拉索总成长度见图5，极限偏差见表1。 4．4 主要零部件名称、种类及材料见表2，其材料应符合表2规定；也允许采 用 性能不低于表2规定的其它材料制造。 4．5 外观质量 4．5．1 各金属零件不允许有裂纹、碰伤、锈蚀、变形、飞边、毛刺等影响使 用性能的缺陷。 4．5．2 非金属件应色泽均匀、平整、不允许有气泡、裂纹、缺料等缺陷。 4．5．3 金属零件的电镀层及化学处理层应符合JB 2864的规定。 4．5．4 在芯线上应涂有润滑脂。润滑脂性能应符合GB491的规定或由供需双 方 商定。 4．6 金属零件螺纹基本尺寸按GB196的规定；外螺纹精度按GB197规定中的 6g或6h 公差制造。内螺纹精度按GB 197规定中的6H公差制造。 4．7 拉索总成（不带防尘套）负载效率η 应不低于65％，试样负载效率η f f 应 不低于70％。 4．8 拉索总成行程效率 ηx 应不低于70％。试样行程效率应不低于70％。 4．9 芯线与芯线接头连接拉脱力。 4．9．1 A型接头见图6，其拉脱力应符合表3规定。 4．9．2 B型接头见图7、C 型接头见图8、D型接头见图9。其拉脱力应符合表 4规 定。 4．9．3 钢丝与芯线接头连接脱力 钢丝与芯线接头连接拉脱力应符合表5规定。 4．10 护管与护管接头连接拉脱力 4．10．1 E型护管接头见图10，其拉脱力应符合表6规定。 4．10．2 F型护管接头见图11。其拉脱力应符合表7规定。 4．11 当试验负荷为接头最小拉脱力25％时，拉索总成平均寿命（MTTF）应符 合表8规定。 4．12 护管的柔软性 使拉索总成护管在直径为护管外径d10倍的芯棒外面缠绕180°，弯曲区间 护管 不得损坏。护管种类见图12、图13。 4．13 拉索总成在表9规定的最小曲率半径下，弯曲360°能拉动自如。 4．14 耐高低温 4．14．1 耐高温 拉索总成在如表9规定的最小工作曲率半径下弯曲成360°，放在十75℃环 境温 度下，各零件不得有裂纹、融解及其它异常现象。 4．14．2 耐低温 拉索总成在如表9规定的最小工作曲率半径下，弯曲成360°，放在一40℃ 环境 温度中，各零件不能出现龟裂及其它异常现象。 5 试验方法 5．1 试验在实验室条件下进行。