铁路线路胀轨跑道.doc

铁路线路胀轨跑道 防胀紧急处置程序 ⑴胀轨迹象处置 ①当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。 ②作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。 ⑵胀轨处置 ①无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须停止作业，设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地段和限速值，并安排人员在车站登记。 ②当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站请求封锁线路，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。 ⑶跑道处置 ①发现胀轨跑道时立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，浇水长度延伸至跑道范围两侧100-200m，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不超过15km/h。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。 ②无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。 胀轨跑道应急处置流程图 胀轨信息 段调度车间 胀轨信息 段调度 车间 工区 立即设置停车信号防护通知车站封锁线路 车间 浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度；整正线路夯拍道床 回检确认 开通线路限速放行 待轨温降至接近原锁定轨温 现场派人巡视线路，并不断采取降温措施 派车间干部驻站盯控指导 及时赶赴现场或安排事发点就近领导干部赶赴现场指导盯控处理 段长、党委书记 回 检确认 车站销记，恢复线路和正常行车速度 到调度室了解情况，坐台指挥抢险 组织车间及工区人员、料具赶赴现场 工区 安排驻站联络 员驻站防护 按规定进行防护，及时向现场通报本线及邻线列车运行情况 与现场保持联系，根据现场负责人指示申请天窗、登销记，请求限速、恢复常速 组织人员应急备品赶往事发地点 线路胀轨 两股钢轨轨向偏差平均值10mm 设置慢行 夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩、打开夹板 过车后线路弯曲突然变形，两股钢轨轨向偏差平均值12mm 故 障 线路跑道 采取钢轨降温措 拦停列车 按规定设置现场防护 立即设置停车信号防护，通知车站封锁区间 生产副段长、线路科长