国家汽车标准文件：QC T 474-1999客车平顺性评价指标及限值.pdfVIP

中华人民共和国国家标准 QC／T 474 一 1999 客车平顺性评价指标及限值 代替 GB／T 12477 一 90 Buses 一 Ride comfort 一 Evaluation value and limits 1 主题内容与适用范围 本标准规定了客车平顺性随机输入行驶试验评价指标及其限值。 本标准适用于大、中型客车和轻型客车。 其他客车亦可按本标准相应车型参照执行。 2 引用标准 GB 4970 汽车平顺性随机输人行驶试验方法 GB 7031 车辆振动输入 路面平度表示方法 3 试验条件 3．1 试验道路 试验道路为沥青路面，其路面等级为 GB7031 中第 5 条规定的 B 级路面。 实测路面谱的各倍频中心频率（nc）上的路面平度系数［Gd （nc）〕必须在 GB 7301 规定的上、下限内。 3．2 试验车速及测点 各类客车的试验车速均为 50km/h。测点均为左侧最接近后桥正上方处的座椅。 3．3 试验载荷 3．3．1 试验载荷均应为额定满载。 3．3．2 人—椅系统的载荷按 GB 4970 中第 2.5 条的规定。 3．3．3 人的乘坐姿势按 GB 4970 中第 2.6 条的规定。 3．4 其他试验条件 风速、汽车技术状况、车速偏差应分别符合 GB 4970 中第 2.2 条、第 2.3 条、第 2.7.3 条的规定。 4 试验仪器 除 GB 4970 第 3 条规定的仪器外，可使用人体振动测量仪，其加权网络应符合 GB 4970 的规定。 人体振动测量仪的性能规格：频率范围 0.1～1000 Hz； 动态范围 100～166dB； 误差≤0.5dB。 5 评价指标及限值 5．1 评价指标 本标准使用的评价指标的意义及符号为： 5．2 评价指标的限值 评价指标的限值见下表。 5．3 指标值的修正 评价指标按下式进行修正： 式中符号与 5.1 同。 附加说明： 本标准由客车标准联合工作组提出。 本标准由中国汽车技术研究中心归口。 本标准由长春汽车研究所、西安公路学院、清华大学负责起草。 本标准主要起草人：马广发、卢士富、赵六奇。