国家汽车标准文件：QC T 494-1999汽车前轴 　刚度试验方法　.pdfVIP

中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 494—1999 汽车前轴 刚度试验方法 代替 JB 4230—86 本标准适用于公路及城市道路用汽车的整体式、非驱动前轴的刚度试验。 1 术语定义 1．1 前轴：指在前轴本体上装有转向节、主销、轮毂、横拉杆等外部部件 的前轴，如图 2。 1．2 试验载荷：试验时，汽车前轴承受的载荷，以 P 表示。 1．3 基准载荷：满载状态下的汽车前轴轮胎反力或许用轴荷，以 W 表示。 1．4 载荷倍数：试验载荷（P）除以基准载荷（W）所得的值，以n 表示。 2 试验项目 2．1 垂直方向载荷试验 承受图 1 所示 Z 载荷时的汽车前轴刚度试验。 2．2 纵向载荷试验 承受图 1 所示X （制动载荷）或X （和路台碰撞时的载荷）载荷的汽车前 1 2 轴刚度试验。 2．3 横向载荷试验 承受图 1 所示Y 或Y 载荷的汽车前轴刚度试验。 1 2 3 试伴 如图 2 所示，以装上转向节，主销的前轴为主体，并装上转向节臂、横拉杆、 轮毂等零部件。 4 试验方法 4．1 垂直载荷试验 4．1．1 前轴的支承方法 4．1．1．1 前轴支承如图 3，通过相当干轮胎的夹具 A 和相当于底盘弹簧的夹 具 B、B＇，分别支承在轮距处及弹簧座上。 4．1．1．2 支承部只承受垂直方向载荷，前轴绕纵向水平轴转动的约束，在 C 处（滚柱）、B 处（铰链）是自由的，支承应尽可能和汽车实际状态相近。 4．1．2 试验载荷及承载点 4．1．2．1 垂直方向载荷试验，载荷倍数 n＝2.5～5.5。 4．1．3 试验步骤 4．1．3．1 加 n＝0.1 的予加载荷，以此状态作为测量基准（零点）。 4．1．3．2 n＝0.2～0.5 的间隔加试验载荷；减载时，象加载那样减到予加 载荷。 4．1．3．3 用 0.01mm 为单位测量前轴的变形量及前轮外倾相应的变化。 4．1．4 在弹性区内测量，可以只做加载试验，不做减载试验。 4．2 纵向载荷试验 4．2．1 前轴的支承方法 4．2．1．1 前轴的支承如图 4，通过相当于底盘弹簧的夹具 B、B＇支承在 弹簧座上。 4．2．1．2 支承处只承受纵向载荷，前轴绕垂直轴转动的约束，在 B 处是 自由的。 4．2．2 试验载荷及承载点 4．2．2．1 当纵向载荷是制动载荷时，取 n＝1.0，其它情况n 可自定。 4．2．2．3 承受制动载荷试验的承载点是夹具 A 上的轮胎静力半径处的 E 点； 上路台载荷试验的承载点为转向节轴上相当于轮距的 D 点。 4．2．3 试验步骤 4．2．3．1 加 n＝0.05 的予加载荷，以此状态作为测量基准。 4．2．3．2 以n＝0.1～0.2 的间隔加试验载荷；减载时，象加载那样减到 予加载荷。 4．2．3．3 用 0.01mm 为单位测量前轴变形量和转角变化量。 图中： D：承受路台载荷X 的承载点 E：承受制动载荷X 的承载点 2 1 注：其它符号同图 3。 4．3 横向载荷试验 4．3．1 前轴的支承方法 4．3．1．1 前轴的支承