国家汽车标准文件：QC T 529-2000汽车动力转向器总成台架试验方法.pdfVIP

QC/T 529-2000 (2000-07-07 发布，2000-01-01 实施） 前 言 本标准是对 QC/T 529-1999《汽车掖压转向加力装置及动力转向器总成台架试 验方法》的修订，性能试验部分根据国国情及有关文献，增加空载转动力矩测量。 同时，对特性曲线的数据处理方法等效采用 QC/T 306-1999 中有关内容，其余部 分根据相关标准和征求意见情况略作更改。可靠性试验部分主要参加德国相关标 准，力求与我国有关标准相统一，其主要内容与该标准等效。 本标准自实施日起，同时代替 QC/T 529-1999。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人：郝金良、王宇阳、黄达时。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 529—2000 汽车动力转向器总成台架试验方法 代替 QC/T 529—1999 1 范围 本标准规定了汽车常流式液压动力转向器总成台架试验方法。 本标准使用与汽车常流式液压动力转向器总成（以下简称总成）。 本标准不适用于全液压转向器。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准 出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使 用下列标准最新版本的可能性。 QC/T 306-1999 汽车动力转向控制阀总成台架试验方法。 3 定义 本标准采用下列定义。 循环 总成输入端由中间位置再向另一方向旋转至规定角度后，再回到中间位置为1 个循环。 4 总则 4.1 本标准规定下列试验方法： a）性能试验； b）可靠性试验； 4.2 被试总成台架安装布置型式 4.2.1 总成试验时，应参考原车的布置型式。在相应的试验台架上进行，油罐允 许用试验台油箱，滤油器的绝对率精度不得低于原车，其它装置允许用试验台上 配备的装置代用。 4.2.2 试验用油料应符合残品使用说明书的要求，性能试验油温（50±5）℃， 可靠性试验油温50～80℃，试验流量以产品说明书中提供的限制流量为准。 4.3 试验用仪器仪表测试误差 4.3.1 压力：出厂试验的压力测试误差不大于1.5%。型式试验的压力测试误差 不大于0.5%。 4.3.2 流量：出厂试验的流量测试误差不大于1.5%。型式试验的流量测试误差 不大于0.5%。 4.3.3 转矩：出厂试验的转距测试误差不大于2.0%。型式试验的转距测试误差 不大于1.5%。 5 性能试验 5.1 转向器总圈数测定 将总成安装在试验台架上，测量输入端从一个极端位置转到另一个极端位置所 转过的总圈数。 5.2 空载转动力矩测定 将总成安装在试验台架上，总成进出油口通大气，将油腔油排尽，输入端空载。 输出端从左转极端位置开始，转到右转极端位置，再转回到左转极端位置。在此 过程中，记录输入端输入转距与转角之间的关系。 5.3 自由间隙测定 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在直线行驶位置，在有动力情 况下，平稳、缓慢地转动输入端，测出两个方向总成进油口压力增加0.1MPa时 输入端转过的角度。 5.4 功能试验 将总成安装在试验台架上，在有动力情况下，在输出端施加相当于总成最大工 作压力三分之一时的阻力矩或阻力，在输入端全行程内，感觉在转动输入端的过 程中平滑与连续的情况，同时检查转向控制阀的回位情况。 5.5 转向力特性试验 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在直线行驶位置，分别向两个 方向转动输入端，做到油压大总成最大工作压力时为止，同时记录输入端输入转 矩与工作油压之间的关系。 5.5.1 试验结果的处理 5.5.1.1 分别测出总成在最大工作压力下左、右转向力矩。 5.5.1.2 曲线对称性计算方法按QC/T 306-1999中8.2.5 执行。 5.6 内泄漏检查 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在直线行驶位置，在输入端施 加2倍总成最大工作压力下转向力矩，测量从高压腔流向低压腔的