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设计与消费关系 室内设计一班 刘志刚 论 点 1.消费是设计的消费 2.消费是一切设计的动力与归宿 3.设计创造消费 4.设计推动了消费 拼接小星星桌 概述 设计是物的创造，消费者直接消费的是物质化了的设计，实际上就是设计人员的劳动成果，而且不仅仅是某一个设计人员的劳动成果。仅以日用品为例，它们除了经过产品设计和工业生产，还要经过传达设计而后到达购买者。也就是说，消费者除了消费其产品设计外，同时还消费了它的包装设计、展示设计、广告设计等等，而这些设计的成本最后都会包含在商品的价格之中。 消费是设计的消费 室内设计 工业设计 全中国有 12亿消费者，全世界有50多亿消费者，他们的衣、食、住、行，工作、娱乐，无不与设计息息相关。这么多的消费者每天消费的物质资料，都是由难以数计的设计提供的。设计形成了包围我们的物质和文化环境。 室内设计 食品包装设计 服装设计 消费是一切设计的动力与归宿 设计为消费服务，除了设计生产的目的是为了消费之外，还有设计可以帮助商品实现消费、促进商品流通这层涵义。商品进入消费圈需要传达设计，通过一定的视觉化手段，达到更清晰、更有效地展示产品的目的，同时刺激销售。商品的保护、储运、宣传、销售需要大量的设计投入。 视觉传达设计 建筑设计 设计是以消费为导向的。 战后设计的多元化趋势，生产的小批量多样化，都是为了适应消费的要求。设计为消费服务，意味着设计要研究消费，研究消费者，了解消费心理、方式和消费需求，研究开发什么样的新产品，如何改进包装等等。无论是产品设计还是传达设计，都是围绕消费而进行的。 90年代法国的房地产开发有一种潮流，由购买者先行设计出或指出他所需要的房屋款式，再由设计师和开发商建造房屋， 依照购买者的购买力选用建筑材料。社会经济愈是发展，设计的消费性导向也就愈明显。 法国乡村 法国农村 建筑设计 设计创造消费 设计可以扩大人类的购买欲，从而创造出远远超过实际物质需要的消费欲。一部小汽车使用功能完好如初，但车的主人可能因渴望得到另一种新的车型而放弃对它的使用。T型福特汽车在1923年出产167万辆，而1927年骤减到27万辆，原因在于：此时美国89％的家庭都已拥有了汽车。 人们在作一般性考虑的同时，还具有想与他人不同的欲望。福特的对手通用汽车公司，便是紧紧扣住样式设计（Styling）作为销售手段，制定了一年一度的换型计划，在车身的多样化上下功夫，设计出适应不同经济收入和不同身份的车型。由于经常性地改变车的外部风格以强调美学外观，大大地刺激了消费者的购买欲望。 通用跑车 通用汽车 此外，消费的多层次性要求同一类商品有不同的附加价值。设计的高附加价值便是适应满足各种消费层次的心理需要，包括变化需求的必然结果。 出于对新奇的追求，消费者很快想换新车，而从意识上就把旧车“废弃”了。“流行”概念扩大了人的消费欲。所谓由流行到过时便是商品走向精神上的废物化的过程。 也就是说，伴随新的设计的不断产生，人们会有意地淘汰旧有的商品，即使它们在物理上还是有效的。这从客观上便扩大了消费需要总量。 汽车设计前后不过100年，而全世界的汽车拥有量已超过5亿辆。因此设计创造了大量的消费需要。 工业设计 潮流前卫的工业设计作品 工业设计 Lotus C-01摩托车 设计推动了消费 ?设计是最有效的推动消费的方法，它触发了消费的动机。我们对超市都有一个共同经验，本来进超市只准备买几件物品，结果却推着满满一车东西走出来，远远超过购物单上所列出的。 或者说，设计发掘了消费需要，并制造出消费需要。当代广告语言学认为，我们身上根本就不存在一种所谓“自然的”和“生理的”需要，任何需要都是外在事物创造出来的，因而它是社会性的。实际上，人类物质消费本质上是一种精神消费和文化消费。阿尔都塞在他的名著《意识形态和国家的意识形态机构》中援引了马克思举过的例子：英国工人阶级需要啤酒，法国工人阶级需要葡萄酒，人类需要本身就是某种文化的体现。 超市里琳琅满目的商品从包装到货柜陈列到营销方式，都是为扩大销售而设计的。进入超市的人往往有种身不由己的感觉，不断地“发现”自己的需要，不知不觉中消费起预算以外的商品。设计能够唤起隐性的消费欲，使之成为显性。 丰富多样的产品设计 产品设计与室内设计 工业设计与室内设计 朱迪丝·威廉逊在她的广告研究经典著作《广告解码》（Decoding Advertisement，1978）中指出，广告在人们生活中起着能动的构造作用。 因此，并不是设计要靠消费的需要决定和解释，而是人类各个时期不同的需要要由外在的事物来作说明。广告设计就是这些外在的事物之一。 广告不仅刺激和创造了人的消费需要，而且广告和消费在某种意义上确定了人的身分，确定了人本身 从设计到产品 设计阶段 从设计到产品 模具阶段 从设计到产品