纯电动汽车两挡自动变速器转矩控制及其换挡动态仿真.pdf

科技导报2013。31(28／29) 研究论文(Papers) 纯电动汽车两挡自动变速器转矩控制 周ittl。周晶晶，蔡源春 湖南大学汽车电子与控制技术教育部工程研究中心，长沙410082 擅要根据两挡自动变速器(2AMT)在纯电动汽车中的优势，设计了2AMT基本机械结构，阐述了换挡原理、换挡流程与换挡中可能 存在的问题，分析了无离合器电动汽车换挡过程。针对换挡过程中的换挡冲击对换挡品质的影响，提出了对电机的转矩控制，利用 表明。所设计的变速器换挡冲击度小、换挡品质高。该变速器及其控制方案满足设计要求。 关■诩2AMT；换挡分析；转矩控制；试验仿真 中圈分类号U462．3 文t标志码A doi10．39814．issn．1000-7857．2013．h2．005 in ControlandGearshift SimulationTwo Torque Dynamics Speeds AMTofPureElectricVehicle ZHOU Yuanchun Yunshan，ZHOU Jingjing，CAI Centerof andControl of of Research AutomotiveElectrics TechnologyMinistryEducation，HunanUniversity， Engineering 410082，China Changsha tothe ofthetwo transmissionin electricvehicle，the2AMTbasicstructureand Ab时哺喊Accordingadvantage speeds pure shifting shiftin indetailandshift mechanismis of theshift and aredescribed designed，theprincipleshifting，the processpossibleproblems withoutchcchis oninfluenceofthe of ontheshift inthe of ofelectricvehicles shifting quality process process analyzed．Based impact controlis control modelisestablishedMatlab／Simulinkand andsimulationare shifting，the proposed．Thestrategy by modeling torque carriedoutona certainvehicleonCruise forvalidationis resultsshowa small shift platform．Finallytesting performed．The degree shift andthe schemecanwellmeetthe shockandthe thatthetransmission control high quality，indicating designed requirements．