水冷、油冷系统.pdf

风力发电机组 油冷系统 中国南车株洲电力机车研究所风电事业部 1.油冷系统作用 • 齿轮箱的润滑十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起到 足够的保护作用。此外还具有如下性能： –减小摩擦和磨损，具有高的承载能力，防止胶合。 –吸收冲击和振动。 –防止疲劳点蚀。 –冷却、防锈、抗腐蚀。 • 本齿轮箱采用飞溅润滑+加压润滑方式，此种方式可以起到更 好的润滑作用。 • 系统采用 Mobilgear SHC XMP 320 合成润滑油，它在极低温 度状况下具有较好 • 的流动性；在高温时的化学稳定性好并可抑制黏度较低。 2.油冷系统组成 • 泵单元：这部分主要由电机泵和过滤器两部分组成。过滤器 内部有精滤和粗滤两级滤网。在滤网的两侧设有压差继电器。 可以对滤网的状态进行监控。 • 冷却单元：冷却单元主要是热交换器，当系统油温过高时， 压力油被送到热交换器进行热量交换。 • 连接管路及单向阀。 3.原理图 4.工作过程 a.系统要求在每次开机工 作前，必须先启动润滑与 冷却系统，待各润滑点充 分得到润滑后在启动齿轮 箱工作。齿轮箱要求其内 部的齿轮油工作时不得低 于-15°C。即当温度低于- 15°C 时，先通过齿轮箱 中的加热系统，将齿轮油 加热到-15°C 在启动机器。 当温度在-15°C--+45°C 时，油泵装置要求保证40 [l/min]油流量，用于齿轮 箱润滑。此时齿轮油不经 过空气换热器。其回路如 图a 所示（图中红色线代 表回路）。 b.但由于刚开机 时齿轮油温度较 低，所以齿轮油 的粘度大，造成 系统内压力升高。 如果此时系统内 压力高于10bar， 那么齿轮油通过 安全阀直接与电 机构成回路，加 速齿轮油的循环， 使油温迅速升高， 降低系统的压力。 此时回路如图b 所示（红色线代 表回路，其他参 数如图a 所示） c.随着齿轮油 的循环，齿轮 油温度不断升 高，管路中的 压力逐渐降低。 当压力在 3bar— 10bar 范围时。 10bar 安全阀 自动关闭， 3bar 安全阀 自动打开。齿 轮油经过粗过 滤器（50μm） 流回齿轮箱构 成回路。如图 c 所示（红色 线代表回路， 其他参数如图 a 所示）。 d.当齿轮油温度进 一步升高后，管路中 的压力降低到3bar 以下。从而使3bar 安全阀自动关闭，齿 轮油经过两级过滤器 后流回齿轮箱构成回 路。如图a 所示。但 如果此时的油温在 45°C— 60°C 范围 内。那么冷却齿轮箱 所需油量为 80[l/min]。系统长 时间运行后，导致齿 轮油油温超过60°C。 则系统要求对齿轮油 进行冷却。即齿轮油 先经过两级过滤器过 滤后，在流经热交换 器冷却，最后流回齿 轮箱构成回路。如图 d 所示（红色线代表 回路，其它参数如图 a，所示）。 5.维护 • 1.检查管路连接情况 • 检查冷却系统所有管路的接头连接情况，查看各接头处是否 有漏油、松动、损坏现象。如有问题，进行更换检修处理。 • 2.检查热交换器 • 检查主机架上部的热交换器，检查热交换器上电动机的接线 情况是否正常。风扇的旋转方向。 • 检查热交换器的风扇部分是否有过多的污垢，如有，及时清 理。 • 检查热交换器与其支架的各连接部位的连接情况，如果连接 部位有松动或损坏现象，应立即进行把紧或更换处理。 • 检查热交换器的整体运转情况是否正常，是否存在震动、噪 音过大等现象。如果有立即查找原因、进行检修处理。 • 3.检查过滤器 • 本系统有两级滤网，通过压力继电器系统可以监测滤网两侧的压力。如果滤网堵塞,两 侧的压差会增加。当超过系统设定值时，系统自动报警或采取安全措施。 • 如果需要人工检查时，可按照如下步骤: • 确认风机已处于安全状态，检查冷却与润滑系统是否已完全卸压。 • 用抹布清洁过滤器后部及尾冒四周。 • 逆时针旋转尾冒，将其卸下。 • 用力提升滤网后部的横梁，将滤