京津城际铁路联调联试道岔动力性能测试.pdfVIP

京 津 城 际 铁 路 联 调 联 试 京津城际铁路联调联试 道岔动力性能测试 中国铁道科学研究院 2008年7月 1 京 津 城 际 铁 路 联 调 联 试 一、目的、内容和评判标准 二、测试道岔的选择及其技术特点 三、测试方法和测点布置 四、测试数据分析 五、结论及建议 2 京 津 城 际 铁 路 联 调 联 试 一、目的、内容和评判标准 （一）目的 通过实车逐级提速试验，考核动车组直、侧向通过京津城际 铁路18号和直向通过39.113号无砟道岔的安全性、平稳性； 探索和验证动态轨距优化技术和关键部件的适应性； 验证道岔轨道刚度设置的合理性、轨道刚度的均匀性； 为评估道岔区的列车运行安全性、平稳性、道岔部件强度的 安全储备提供科学依据，为科学认识和进一步掌握高速道岔技 术积累试验资料。 3 京 津 城 际 铁 路 联 调 联 试 一、目的、内容和评判标准 （二）内容 为实现上述试验目的具体测试内容如下： 1）安全性指标 轮轨垂直力P和横向水平力Q，据此计算机车车辆内外轮脱轨系数Q/P、 轮重减载率ΔP/P及轮对横向力（Q1-Q2），判定试验列车运行的安 全性。 2）道岔部件变形 ① 60kg/m钢轨制造翼轨的轨头横移； ② 尖轨尖端前基本轨轨头横向位移； ③ 导曲线区段钢轨轨头横向位移； ④ 尖轨和心轨尖端开口量。 4 京 津 城 际 铁 路 联 调 联 试 一、目的、内容和评判标准 （二）内容 3）道岔关键部件强度 ① Zul-60尖轨轨头宽40、50mm处轨底应力； ② 翼轨刨切区段轨底应力。 4）无砟岔枕、轨道板、钢轨件的振动加速度 5）轨道刚度 过渡段、尖轨前部、尖轨中部、尖轨跟端、连接部分支距垫板处、 连接部分通用垫板处、翼轨处、心轨中部、心轨跟端处各1点测试钢 轨的垂向位移，验证垫板刚度取值17.5kN/mm的合理性，考核轨道刚 度均匀化技术的实际使用效果。 5 京 津 城 际 铁 路 联 调 联 试 一、目的、内容和评判标准 （二）内容 6）动车组过岔的平稳性 7）转换设备动态试验测试 验证道岔在多机多点方式的牵引杆件所受动态力，密贴检查器在列 车通过时尖轨振动位移对接点系统及控制电路的影响，为今后维护 提供技术参数。 ① 尖轨牵引杆件动态力； ② 心轨牵引杆件动态力； ③ 密贴检查器位置尖轨与基本轨动态位移； ④ 密贴检查器振动加速度； ⑤ 转辙机三向加速度。 6 京 津 城 际 铁 路 联 调