10轨道板粗铺施工作业指导书.doc

轨道板粗铺施工作业指导书 1．适用范围 适用于高铁CRTSII型板式无砟轨道工程轨道板粗铺施工。参考项目源: 京沪高速铁路（DK733+997～DK781+883）段 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、相关技术规范，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理、统计。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。配齐施工用各种施工机具，满足施工所需。粗铺的前提条件如下： 2.2.1长大桥底座板上至少有一个施工单元纵连完且后浇带按规定施工完成，砼抗压强度达到20Mpa。短桥上底座板全部施工完毕及后浇带浇筑完成，混凝土强度达到20Mpa。 2.2.2支承层（低塑性水泥混凝土）抗压强度达到15Mpa（正常情况养护7天）。 2.2.3定位锥和GRP点测设完毕，定位锥放样精度为5mm。 2.2.4底座板和支承层通过相关部门验收，并清洁。 2.2.5轨道板已生产好，沿桥或集中按要求存放好。 2.2.6施工机具、工装设备、辅助材料、劳动力配置到位。 3．技术要求 3.1轨道板的进场组织及检验 轨道板上道之前严格按照CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）科技基[2008]173号文要求验收合格，同时做好施工机械及人员的配置等。 3.2坚持试验先行，样板引路 在大面积施工前，在试铺场地内进行现场相关的模拟实验，确定轨道板粗铺顺序、工效、人员配置要求、辅助工具及材料配置要求等工艺参数，并报监理单位确认。 4．施工程序与工艺流程 劳动力、辅助材料、 劳动力、辅助材料、 机具配置到位 定位锥和GRP点测设完毕，定位锥精度达到±5mm 底座板或支承层通过验收，并高压水枪清洁 轨道板生产验收，运输、 沿线或集中存放 轨道板上道之前验收，清洁 用墨线弹出轨道板的边框 放350mm×35mm×35mm 轨道板吊装上桥 人工配合将轨道板粗铺就位 验收、进入下道工序 在轨道板精调位置粘结 弹性发泡材料 粗铺工装安 装调试好 图1 施工工艺流程图 4.1 路基轨道板粗铺 先铺设右线轨道板，运板车由路基坡道开上路基，行驶在左线上，悬臂龙门吊将车上的轨道板安装后，运板车由出口开下路基。右线轨道板粗铺及精调、灌浆完成后，立即进行线间堆砟和浇筑右线一侧的混凝土。当水泥乳化沥青砂浆强度达到9Mpa及线间混凝土强度达到15MPa后，即可进行左线轨道板铺设，运板车由坡道入口开上路基，行驶在右线轨道板及线间混凝土上，车上的轨道板吊完后再由坡道出口开下路基。 4.2 桥梁轨道板粗铺 桥梁底座板混凝土强度及后浇带混凝土强度达到20Mpa后，即可进行轨道板粗铺作业。轨道板粗铺前先安装定位锥和测设GRP点，根据定位锥铺设轨道板。轨道板安装采用悬臂龙门吊配以汽车吊，汽车吊主要吊装便道不能靠近线路部位的轨道板，将其吊至桥下，再用汽车吊吊上桥后再用双向运板车纵向运输到安装铺设地点，最后用悬臂龙门吊人工配合安装，靠近线路处的轨道板由龙门吊直接吊装。粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1底座板或支承层验收及准备 （1）支承层验收及准备 ①轨道板粗铺前首先对路基混凝土支承层进行验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。验收项目具体见表1. 表1 混凝土支承层外形尺寸允许偏差和检验方法 序号 检查项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 厚 度 ±20 尺 量 2 中线位置 10 全站仪 3 宽 度 ＋15，0 尺 量 4 顶面高程 +5，-15 水准仪 5 平整度 10 3m直尺 ②在施工好的左、右线混凝土支承层之间填筑级配碎石层，其填筑厚度达到设计要求。然后用小型压实机具碾压，其主要指标为：K30≥150Mpa/m，n≤28%，碎石顶面采用C25的混凝土封闭，厚度不小于100mm，混凝土层纵向每2.5m设置伸缩缝，宽度10mm，深度25mm，填以热熔改性沥青。 ③在左线混凝土支承层上铺设一层彩条布，防止运板车及其它机械设备直接碾压路基混凝土支承层。 ④根据施工方案规定的里程修筑路基坡道，坡道顶宽不小于5m，坡度不大于1/7。 ⑤整修施工便道，用推土机将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于运板车、砂浆搅拌车及其它大型车辆通行。 ⑥根据路基轨道板布板图查验存板场内的轨道板，以确定轨道板铺设时，轨道板的装车顺序。 ⑦准备定位锥及350mm×35mm×35mm硬垫木。 ⑧轨道板粗铺前将路基混凝土支承层用高压水枪冲洗干净。 （2）底座板验收