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西安石油大学 储运 0806 班 孙坤 出油管阀门关闭。 说 明 书 汽车加油站设计 档案号 共 11 页第 11 页 日 期 2012/1/12 不论采用哪一种配管形式，进油管到加油机前都应配置阀门，以便加油机检修时使用。加油 站的油品管线和通气管线直径都不大，采用无缝钢管比较严密可靠。埋地管线的连接，应采用焊 接，若采用法兰连接，多一对法兰就多一处渗漏的隐患。管子用焊接连接不会渗漏，施工方便又 能保证质量。 加油站内车道多数又是加油场地，管线不便地上敷设。采用管沟敷设缺点很多，如果工程量 大，投资多，特别是管沟内易聚积油气，形成爆炸混合气体。所以，加油站的管线应埋地敷设。 如果一定需要采用管沟敷设，沟内应用砂子填实，以防沟内聚积油气。管沟进入建筑物、构筑物 处，必须设置密封隔断墙，目的是防止油气串通，避免传播火焰。 当采用自吸式加油机时，每台加油机应按加油品种单独设置进油管。如果几台加油机共用一 根接自油罐的进油管（尤其对于单罐多机配管形式） ，会造成互相影响，流量不均。当一台加油机 停泵时，还有抽入空气的可能，影响计量的准确度，甚至出现断流现象。 作为我国加油站技术的发展趋势，采用油罐装设潜油泵的一泵供多机（抢）的配管加油工艺将逐 渐得到使用。这种工艺与采用自吸式加油机相比，其最大特点是，油罐正压出油，加油噪音低， 工艺简单，且一般不受罐位低和管道长度等条件的限制。
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