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咸宁市梓山湖(贺胜)新城总体规划(2011-2030 年) ·说明书
1.1.3 城市圈城际铁路建设的机遇
咸宁市梓山湖(贺胜)新城总体规划说明书 (1) 城际铁路建设的非交通意义
第 1 章 规划界定 2009 年 3 月,武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈 4
条城际铁路宣布动工,一个以武汉为核心、连接周边 8
1.1 规划编制背景 市的“半小时铁路网”建设拉开序幕。省政府提出了一个
全新的战略愿景――依托城际铁路站点,建成 35 个卫
1.1.1 湖北省推进新型城镇化的战略要求 星城市。值此时机,贺胜桥成为武汉城市圈城铁沿线“一
2010 年 11 月 1 湖北省委、省政府出台了《关于 站一城”战略的首个城镇化试点地区,这为梓山湖(贺
加快推进新型城镇化的意见》。《意见》提出了“十二五” 胜)新城带来了难得的发展契机。
期间湖北省城镇化发展的主要目标,明确了推进城镇 武汉城市圈城际铁路位于全国“两型社会”建设实
化发展的基本措施,强化了加快推进新型城镇化的政 验区,城际铁路作为资源共享和城市圈建设的空间联系 图1.3 武汉城市圈城际铁路路网示意图
策保障。由此可见,新型城镇化的发展已经成为湖北 载体能够很好地把武汉和城市圈内部的二线城市紧密
省社会经济发展的战略重点。在未来城镇化战略构想 联系起来,有利于发挥武汉市中心城市的辐射扩散作用,同时也有利于实现武汉市的极化效应,
中,中心城市和县城,特别是大城市周边地区的小城 以及实现城市圈内部城市与城市之间的互动,推动圈内城镇化建设,以城市圈作为区域一体化
镇的发展将成为湖北省推进新型城镇化的重要突破 空间载体,把消费和投资结合起来,形成新一轮城市城镇化浪潮。
口。贺胜桥作为武汉城市圈城铁站点“一站一城”城
(2) 城际铁路建设推动沿线地区的城镇化发展
图1.1 武汉城市圈空间规划图
镇化试点,同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。
在城际铁路沿线的 35 个站点中,将以提高土地集约利用
1.1.2 武汉城市圈两型社会建设的背景 价值为核心目的,改变以往粗放式经营模式,进行合理密度的
2007 年武汉城市圈和长株潭城市群获批全国资源 土地开发,将居住、办公、公共空间等用地进行混合使用设计,
节约型和环境友好型社会建设
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