某公路桥系梁、墩柱及墩帽施工方案_secret.doc

系梁、墩柱及墩帽施工方案 一、编制依据 1、 2、交通部《公路工程国内招标文件范本》 (2003年版 ; 3、交通部《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000; 4、交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-2004; 5JTJ076-95。 6、 7、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002; 8、 《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ 46-2005; 9、 《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001 ; 10、 《组合钢模板技术规范》 (GB50214-2001 ; 11、我单位从事同类工程多年的施工经验。 二、工程概况 桥梁起讫里程为,全长分联跨。箱梁顶板厚,底板厚,标准段直腹板厚 40cm ,采用 现浇 C50混凝土。桥梁下部结构为柱式墩,桩柱式桥台,系梁、墩柱基础,桩基均为嵌岩 桩。 本桥梁工程共有系梁道, C25混凝土 m 3、 C30混凝土 m 3, Φ22钢筋 33.82t 、 φ10钢筋 6.44t ;墩柱 158根,桩径 1.3米,累计 1088.366米,墩帽共计 35个,墩柱及墩帽累计 C30混凝土 1578.4m 3, Φ25钢筋 166.07t 、 Φ12钢筋 1.73t 、 φ10钢筋 25.53t 。 三、施工部署 1、组织机构 为保证系梁、墩柱及墩帽按期优质完工,将严格按照既定的施工计划,合理的安排施 工,合理组织劳力、施工机械,项目部成立了高效的组织机构,项目部组织机构同钻孔桩 施工组织机构。系梁、墩柱及墩帽施工下设班组模板班、钢筋加工班、混凝土班、综合班、 2、劳动力计划安排 根据同类工程施工经验,拟投入本项工程管理技术人员 22名,模板班 10名,钢筋班 25名,混凝土班 20名,机械班 10名。 3、施工机械设备 根据工程特点拟投入机械设备情况见 (表 3-1主要机械设备表 。机械设备已准备到 位,随时能进场施工。 表 3-1主要机械设备表 4、 工期计划 本桥梁工程系梁、墩柱开工时间计划为,计划完工时间完成。 5、施工工序 划从第 20号墩开始,依次向里程前进方向施工。大桥引道北侧征地拆迁及桩基施工完成 后,依次向方向由号墩开始施工至 1号墩。对大桥引道进行围挡交通疏导后,施工 19号 墩。 四、施工方法及工艺 (一系梁施工 1、施工工艺流程 系梁施工工艺流程见下页图。 2、施工方法 ⑴ 基坑开挖 待灌注桩混凝土强度达到设计强度 100%后进行基坑开挖,系梁基坑均采用 EX-200小型挖掘机配合人工进行开挖。 开挖前,先由测量技术人员按照 1:1.1的坡度定出基坑开挖边线,并用水准仪配合机 械施工,以便开挖期间随时检测基坑的标高;同时要注意对桩头的保护,严禁机械碰触桩 头,对包在桩头周围的泥土采用人工清除。由于本桥区地表主要以回填砂为主,基坑周边 严禁堆土等,以防止基坑砂层坍塌。开挖基坑必要时采用 φ50mm 木桩、间距 0.5沿基坑 周边连续施打,打设深度超过基坑底至少 0.3米。木桩中间堆砂袋防止砂层塌陷,进行基 坑支护。 ⑵ 桩头破碎、检测 基坑开挖完毕后, 要对桩头进行破除, 以便保证桩头质量。 由于桩基混凝土施工超灌 高度为 0.8m ,对此部分要进行破除。施工采用空压机、风镐破碎,严禁使用破碎锤,当破 碎位置距离设计桩顶标高为 5cm 时,剩余部分采用人工凿除,桩头要求凿成凸型,以便后 期施工清理方便。露出的接嵌钢筋用钢刷清除水泥浆,冲洗干净。 桩头处理完毕后,由质量监督总站有关检测单位对每根灌注桩的质量进行无破损检 测。在接收到检测单位合格通知后,继续进行下道工序的施工。 ⑶ 系梁施工 桩基检测合格后,整平基底进行系梁垫层施工。根据施工图优化建议申请回复,采用 10cm 厚级配碎石做垫层。 系梁钢筋统一在钢筋加工场地加工,加工后的半成品用长架子车运送到施工现场。对 于暂时不用的钢筋,必须坚持上盖下垫的防锈措施。为了控制钢筋骨架的外观质量,绑扎 时必须先挂线,做到横平竖直。垫块采用强度不低于 C25的砂浆垫块,并定期对垫块质量 进行抽查。 筋连接。钢模板使用前必须打磨、涂脱模剂(机油、柴油混合 ,同时对平整度达不到要 求的坚决剔除。为避免出现漏浆现象,每个模板缝中均用海绵条密封,模板与下部垫层接 触面用砂浆堵严。 系梁混凝土标号为 C30、 C25两种,由我单位总包部中心搅拌站供应。系梁混凝土一 次浇注,按整个平截面范围水平分层、 斜向分段进行浇筑,每层厚度不大于 30cm 。混凝土 罐车运输到位,溜槽入坑,插入式振捣器振捣,要特别注意一些边角处的振捣,不能出现 漏振,也不能出现过振。浇筑完毕,及时洒水覆盖养护,要保证混凝土面七天内处于湿润 ⑷ 接桩施工 由于设计图纸中立柱及系梁钢筋锚