荷载作用下三维边坡岩体破坏范围的确定.doc

荷载作用下三维边坡岩体破坏范围的确定1 封辉，邱恩喜，王春雷 西南交通大学土木工程学院，四川成都 ( 610031) 摘 要：运用ANSYS分析软件初步研究桥基荷载作用下边坡三维岩体力学行为特征进行分析，进而利用应力影响系数的变化规律，得到边坡在桥基荷载作用下的破坏范围。 关键词：均质高边坡，有限元，三维，应力影响系数 岩体具有不连续的特征，但它不是无条件具备连续介质特征的，在某些情况下，岩体可具备连续介质特征，可以用连续介质理论对其进行分析。如：结构面不连续延展，切割不成分离的结构体，而具有完整结构岩体的特征；碎裂结构岩体在较高的围压力下结构面闭合，在摩擦作用下，使之在传递应力或变形、破坏过程中结构面不起主导作用；在人工改造作用下使其结构面人工愈合，碎裂结构岩体变成完整结构岩体。对于高陡岸坡，宏观尺寸上百米甚至数百米，即使岩体结构面发育，将岩石切割成细小的块体，但其尺寸相对于边坡来说是很小的，因此从统计平均的意义上讲，可以认为它是均匀的、各向同性的，但其材料力学属性如弹性模量、泊松比等应以等效弹性模量及等效泊松比等代替。也有很多具有不连续面的岩体边坡，可以通过人工处理手段，如锚固、灌浆等加固措施，使不连续面的影响减小，以至岩体可视为均匀各向同性连续介质。 高边坡岩体力学行为特征受多种因素的影响，对可视为均匀各向同性连续介质的岩体边坡，即均质边坡。利用有限元程序，对荷载作用下均质高陡边坡岩体力学行为特征分析，获得高陡边坡岩体力学行为特征及其变化规律，为高陡桥基边坡稳定性分析提供理论基础。 1. 基本模型 均质高边坡分析模型中均包括以下边坡几何参数，边坡几何参数包括坡高、坡度，分别用H和α表示。桥基长度用L表示，宽度用B表示桥基埋深用D表示，桥基水平距离用S表示，桥基水平距离是指桥基础外边缘线与坡面的水平距离。 数值分析采用的荷载强度参考值q=1.0MPa，一般桥梁工程实际中较少大于该值。 分析模型示意图如图1所示。为消除边界影响，模拟范围向坡脚和坡后适当延伸，坡脚向外延伸1倍坡高，坡后延伸1.5倍坡高。模型左右两端面水平约束，底面竖直约束。边坡岩体采用三维八节点实体单元，基础附近和坡脚区域网格加密，网格单元长边一般控制在2m以内，远离桥基位置网格单元长边控制在8m以内，整体模型一约90000～120000个单元。 桥基采用线弹性材料：弹性模量E＝2.5e10Pa，泊松比为0.16，密度为2700 Kg/m3。 岩体为D-P材料：弹性模量E＝2.9e10Pa，泊松比为0.3，密度为2600 Kg/m3。 粘聚力C为20MPa，摩擦角为40度，膨胀角为0度。 1本课题得到高等学校博士学科点专项科研基金项目《桥基荷载作用下高陡岸坡岩体力学行为及基础设计理论研究》(编号: 20030613005)的资助。 -1- 图1 模型网格划分示意图 2. 应力影响系数确定 假定基本模型参数H=200m，α=80o，L=15m，B=10m，S=15m，D=2m，分析该模型下高边坡的基本应力特征。桥梁荷载作用下，必定引起边坡岩体原始应力状态的变化，桥梁荷载对边坡岩体应力的影响以应力影响系数（η）表示[1]，其定义如下： σqη=σ0 其中：σq表示由桥基荷载产生的附加最大主应力；σ0表示由岩体自重产生的最大主应力，即岩体的初始应力。 由于荷载改变的是岩体的初始应力状态，是对岩体初始应力的扰动，采用与岩体初始应力对比的方式较合理，即采用应力影响系数。图3.12表示荷载对边坡岩体应力的影响，以应力影响系数表示。从图中可以看出，荷载对基底岩体应力的影响最大，对远离荷载作用点的岩体应力影响较小。基底应力影响系数等值线非常密集，表明基底岩体应力影响系数较大，这是因为基底岩体埋深小，由荷载产生的附加应力很大，因此应力影响系数值很大[2]。 图2应力影响系数等值线图 本文拟采用确定边坡在一给定应力影响系数下达到破坏或接近破坏来确定出三维边坡 -2- 破坏面或潜在破坏面的形状以及最大破坏深度、破坏范围在坡顶面和坡面交线上的最大破坏宽度，从而达到确定工程实践中的加固范围。 论文将以η＝0.1为界限表示岩体应力影响范围，以η＝0.15为边坡发生破坏或潜在破坏时对应的应力影响系数。由于在三维模型中，随着距离桥基基础距离的增加（z方向），荷载产生的附加应力逐渐减小[3][4]，如图3所示： 因此，对荷载作用下桥基岸坡破坏范围的确定，本文将通过下述方法确定：以基础中心为起点，每隔一定距离对模型作x－y剖面，对每个剖面上的应力影响系数进行分析。因为随着荷载产生的附加应力的减小，η＝0.15的等值线必然会随着剖面距离的增加逐渐消失，即此时边坡不会发生破坏或不存在潜在破坏。 A基础附加应力云图 B 基础附加应力等值线 图3