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《交通仿真》实验报告 姓 名： 姚国俊 院 系： 交通运输工程学院 班 级： 交通工程 10-02 学 号：指导老师： 丁恒 时 间： 2013 年 12 月 11 日 目录 一.实验目的与要求 02 二.实验报告书内容 02 三.数据设计及相关准备 02 1.道路几何尺寸数据 02 2.信号配时数据 03 3.交通流数据 03 四.交通仿真实验步骤 1. 导入底图 04 2.显示背景图 04 3.定义比例 04 4.保存背景图片 05 5.添加路段 05 6.连接器 06 7.定义交通属性 07 8.画人行道及非机动车道 11 9.减速与让行 11 10.信号控制交叉口设置 13 11.公交设置 15 12.仿真 17 13.评价 18 五、实验心得 22 六、参考资料 23 1 一、实验目的与要求 本实验作业要求学生完成一个典型平面信号交叉口的仿真建模工作，需要完 成车道设计、信号配时和交通流量输入工作，并且可以通过动画演示，并进行指 标评价。实验旨在使学生具备以下能力： ? 熟悉VISSIM软件操作界面； ? 掌握运用VISSIM软件创建与连接路段； ? 掌握运用VISSIM软件建立路径； ? 掌握VISSIM软件交叉口路段仿真参数设置； ? 掌握VISSIM软件公交的设置； ? 掌握运用VISSIM软件评价功能。 二、实验报告书内容 ? 交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述； ? 案例的模拟结果，可以通过VISSIM 输出文件中获得； ? 分析所模拟的信号交叉口存在的交通问题，提出改进措施并建立相应的仿真 模型验证方案的技术可行性； ? 提出试验系统的不足之处和改进完善意见。 三、数据设计及相关准备 本实验针对实验课程的内容和VISSIM 软件的数据要求，需要进行相关的数 据设计和准备工作。数据设计和准备的内容主要包括以下三方面：道路几何尺寸、 信号配时现状及交通流量数据。 1.道路几何尺寸数据： 图3-1 2 本组调查的交叉口形状为标准十字型，车道宽度均取3.5m，行人过街横道宽度为 4m，车道数目、车道流向、分隔设施、渠化状况、停车带等见图3-1。 2.信号配时数据： 相位 第一相位 第二相位 第三相位 第四相位 （繁华大道 （繁华大道 （翡翠路 （翡翠路 时间（s） 东西直行） 左转） 南北直行） 左转） 绿灯时间 35 黄灯时间 3 红灯时间 110 绿灯时间 31 黄灯时间 3 红灯时间 114 绿灯时间 40 黄灯时间 3 红灯时间 105 绿灯时间 26 黄灯时间 3 红灯时间 119 图3-2 繁华大道与翡翠路交叉口（以下简称繁翡路口）采用固定周期信号，信号周 期为148s，各方向绿灯时间、红灯时间、绿灯间隔时间见图3-2。 3.交通流数据： 交通组成：机动车：小汽车、公交车、重型车辆； 非机动车：自行车、人力三轮车、电动三轮车； 行人。 西进口 南进口 北进口 直 左 右 直 左 右 直 左 右 交通量（辆/ 小时） 800 240 160 1040 320 240 572 176 132 图 3-3-1 繁翡路口高峰小时交通量现场调查表 东进口 南进口 北进口 直 左 右 直 左 右 直 左 右 交通量（辆/ 小时） 800 40 60 170 138 122 169 52 39 3 图 3-3-2 繁华大道与叠嶂路交叉口高峰小时交通量现场调查表 四、交通仿真实验步骤 1. 导入底图：选中 view—〉background—〉edit，选择需要导入 VISSIM 的目 标图片文件，如图 4-1 图 4-1 导入底图操作示意图 2、显示背景图：关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击 ，显示整个地 图。 3、定义比例：再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击 scale，图4-3-1。 此时，鼠标指针变成一把尺，尺的左上角为“热点”,按住并沿着标距拖动鼠标 左键直到量满一个车道时释放鼠标，根据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实 际距离，点击OK，见图4-3-2。 图4-3-1 背景选择窗口 图4-3-2 导入底图的实际尺寸 4 4、依次选择：view—〉background—〉parameters…，见图4-4-1，点击save，见 图4-4-2。永久保存背景图片的当前比例和原始信息。 图 4-4-1 保存背景图片选择菜单图 图 4-4-2 保存背景图片 图 4-4-3 背景图片保存完成图 5.添加路段（Links） 定义好比例尺后，下一步就可以开始画 Link 线了。VISSIM 路网编码的第 一步工作是描绘路段轨迹：寻找进出交叉口的所有道路，确定道路上的车道数。 每条道路表示为一个路段。 选中快捷工具栏上的 ，在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流 运行方向将其拖动至终