柴油发电机组和ups的匹配关系.doc

Logo 柴油发电机组与UPS的匹配 介 绍 Logo 功率因素问题要素 取主极轴线超前A相轴线90°的时刻绘图 (1)、电枢电流 I?与激磁电动势 E?0同相时 (ψ0=0°) d轴 ? F f1 B轴 A ? B 0 Y Z N ? B a q 轴 A轴 ? F a C S ns B X 设电流尾进 首出为正， 紫色为流入 蓝色为流出 设转子 顺时针旋转 C轴 E? 0C I? C I m 时轴 E? 0A I? A ? I m 2 I? B E? 0B d轴 ? F f1 ? B ? B 0 ?? 0 q 轴 A轴 时轴 E? ? 0 F ?a B a I? (a) 空间矢量图 (b) 时间相量图 (c) 时空矢量图 ? ? 0? ，交轴电枢反应 0 Logo 功率因素问题要素 (2)、电枢电流I? 滞后激磁电动势 E?0 90°时 (ψ0=90°) q 轴 时轴 A轴 E? 0A Y C I? C d轴 A X ? I?A ? N S ? ? F B B F ns a a d轴 f1 0 ? E? Z B E? I? F 0B f1 B轴 C轴 0C B ? B 0 ?? 0 q 轴 A轴 时轴 E? 0 I? ? B a ? F a (a) 空间矢量图 (b) 时间相量图 (c) 时空矢量图 ? ? 90? ，直轴去磁电枢反应 0 请取A相电流达最大值的时刻绘图 Logo 功率因素问题要素 (3)、电枢电流 I?超前激磁电动势E?0 90°时 (ψ0=－90°) q 轴 时轴 A轴 E? 0A Y C I? B d轴 A X ? I?A ? N S F F a ns d轴 f1 ? ? E? Z E? I? f1 B B F ( 0B 0 B轴 C轴 0C C ) ? ? F a (B a ) ?? 0 q 轴 A轴 时轴 ? I E? 0 (a)空间矢量图 (b) 时间相量图 (c) 时空矢量图 ? ? ?90? ，直轴增磁电枢反应 0 请取A相电流达最大值的时刻绘图 Logo 功率因素问题要素 (4)、一般情况下的电枢反应 d轴 ? F f1 B轴 电枢电流I? 滞后激磁电动势 E?0一个锐角 (0°＜ψ0＜90°) q 轴 q 轴 时轴 A轴 A轴 时轴 E? E? 0 0A Y C ? ? F B a I? a I? A ? C X ? A 0 ? F N S B I? aq ns d轴 0 ? ? ?? Z B I? F B E? E? 0 C轴 f1 0 B 0B 0C ? B a ? F a ? F ad (a) 空间矢量图 (b) 时间相量图 (c) 时空矢量图 0 ，兼有交轴和直轴去磁电枢反应 ? ?? ? 90? 0 Logo 功率因素问题要素 (1)电枢反应的性质与激磁电动势 和电枢电流 的夹角ψ 0(即内功率因数角)有关。 (2)电枢反应的性质有交磁、去磁、增磁三种。 (3)交轴电枢反应是实现机电能量转换的关键， 因为只有交轴电枢反应才产生制动性质的电磁转矩， 原动机必须克服制动电磁转矩做功，从而将机械能 转变成电能。 Logo 功率因素问题要素 ψ 0＝0°、90°和－90°时电枢反应的性质、作用和对电机功率传递的影响？ (1)ψ 0＝0°时，为交轴电枢反应，作用是使气隙磁场轴线从 空载时的直轴处逆转向后移了一个锐角，主磁场超前气隙磁 场，主极上受到制动性质的电磁转矩，使发电机转速降低， 影响发电机有功功率的输出。 (2)ψ 0＝90°时，为直轴去磁电枢反应，作用是使气隙磁场 削弱，发电机端电压下降，影响发电机无功功率的输出。 (3)ψ 0＝-90°时，为直轴增磁电枢反应，作用是使气隙磁场 增强，发电机端电压上升，影响发电机无功功率的输出。 Logo 功率因素问题要素 Logo 功率因素问题要素 PQ 图 a a Logo 功率因素问题要素 PQ 图 Logo 功率因素问题要素 功率因素 0.7 0.8 标么值 kW 0.9 0.95 1.00 0.95 0.9 0.8 定子损害 标么值 kW 0.7 1.0 1.0 0.9 0.9 0.6 0.6 发动机过载 0.8 0.8 0.7 0.7 0.5 0.5 0.6 0.6 极距滑动不稳定 安全运行区域 转子损害 0.4 0.5 0.5 0.4 0.3 0.4 0.3 同步电抗 Xd = 3.0, (300%) 0.4 0.3 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0 0 输入(超前-容性) 标么值 kVAR 输出 (滞后-感性) Logo 功率因素问题要素 1、发动机功率线 2、发电机功率线 3、功率因素曲线 4、运行标定曲线 Logo 概述 1、网络数据中心、数据交换中心、金融结算中心、重