轨道车辆制动技术(讲稿).doc

同济大学铁道与城市轨道交通研究院制动技术研究所 轨道车辆制动技术 吴萌岭 世界铁路复兴的时代已经来临 面临世界能源资源 700 人均公里能耗（kcal/人·公里） 650 紧缺和环境恶化的现实 600 500 400 400 ，铁路作为节能环保的 300 绿色交通工具，通过采 用高新技术，已显示出 200 100 0 100 铁路 飞机 小轿车 大巴 飞机 小轿车 大巴 越来越多的优越性，正 0 人均公里CO2排放量（g/人·公里） 180 处于从低谷走向复兴的 0 120 重要历史阶段。 铁路 0 80 0 20 飞机 小轿车 大巴 0 铁路 飞机 小轿车 大巴 ?一、制动实质及制动方式 ?二、制动控制系统 ?三、控制方式探讨 ?四、地铁制动系统介绍 ?五、高速列车制动系统介绍 同 济 大 学铁道 与 城 市轨道 交 通 研究院 制 动 技术研 究 所 一、制动实质与制动方式 1.制动实质 人为地使列车减速直至停车，或阻止列车加速，称为“制动”。制 动的实质是列车动能的转移。 1 2 mv2 ? ? BS w ? F S BS 式中：m－列车质量；v－列车速度；B－制动力；S－列车行驶距离。 随着制动力的施加，列车速度逐渐减小，列车动能什么时候转移完 毕，就什么时候停车。 此种人为的、可控制的阻力称为“制动力”。 一、制动实质与制动方式 B K ? ? q R ? ?? 1 ? ? ? q ?? l B K R l X g x2 g ?K ?? ??r ? B?r ? J ?? k 一、制动实质与制动方式 2B 2K 2R 2 ? ? ? X1 q l g ?? 4 B 4ql 2qz qt B 4ql 2qz qt ? ? ? g ?? 2B 2K 2R 2 ? ? ? x2 q l g ?? 4B ? q g ?? ?K ?? ??r ? B?r ? J ?? 4 k 4 4 2R 2R 2P 2 ? ? ? x1 x2 x q z g ?? B ?（ ?? ) ? ?? ? ?? K k K j k r 2P x ? q t g ?? 同 济 大 学铁道 与 城 市轨道 交 通 研究院 制 动 技术研 究 所 一、制动实质与制动方式 2.制动方式 同 济 大 学铁道 与 城 市轨道 交 通 研究院 制 动 技术研 究 所 一、制动实质与制动方式 2.制动方式 Ⅰ按动能转移的方式分类 ①摩擦制动 通过摩擦副的摩擦，把列车的动能转变为热能，并消散于大气。 ? 闸瓦制动（踏面制动） B≈Kφk 闸瓦材料： 铸铁闸瓦 普通铸铁闸瓦 中磷铸铁闸瓦 高磷铸铁闸瓦 合成闸瓦 高摩合成闸瓦 低摩合成闸瓦 粉末冶金闸瓦 尚在研究的有稀土元素掺入的铸铁闸瓦、陶瓷铝材料制成的闸瓦等。 一、制动实质与制动方式 ? ? ???? ? K ? ? ? ? 100 3.6V 100 ? 0.0007(110 V ? ? o 5K 100 14V 100 ) 同 济 大 学铁道 与 城 市轨道 交 通 研究院 制 动 技术研 究 所 一、制动实质与制动方式 ? ②盘形制动 分类： ? 轴盘式 ? 轮盘式 优点： ? 对踏面有利 ? 可双向选择摩擦副 ? 制动功率较大 缺点： ? 粘着系数下降 ? 制动盘在运行时消耗功率 ? 簧下重量增加 ? 风缸多，检修复杂 1. 轮对；2. 制动盘；3. 单元制动缸； 4. 制动夹钳；5. 牵引电机 同 济 大 学铁道 与 城 市轨道 交 通 研究院 制 动 技术研 究 所 一、制动实质与制动方式 ? 盘 形 制 动 制 动 盘 材 料 ? 铸 铁 、 铸 钢 材 料 (CRH3) ? 锻 钢 材 料 （ CRH2) ? 铝 基 复 合 材 料 ? 纤 维 加 强 陶 瓷 材 料 ? C/C复 合 材 料 同 济 大 学铁道 与 城 市轨道 交 通 研究院 制 动 技术研 究 所 一、制动实质与制动方式 ? 轨 道 电 磁 制 动 （ 磁 轨 制 动） 优 点 ： 制 动 力 不 是 通 过 轮 轨 粘 着 产 生 ，所以 不 受 粘着限 制 。 缺 点 ： 钢 轨 磨耗 大 ， 也要发 热 ； 另 外 ， 滑 动 摩 擦 力 比 粘 着力 要 小 ， 所 以 只 能 作 为 高 速列 车 紧 急 制 动 时 的 一 种 辅 助制 动 的 方 式 。 同 济 大 学铁道 与 城 市轨道 交 通 研究院 制 动 技术研 究 所 一、制动实质与制动方式 ② 动 力 制 动 ? 电 阻 制 动 电 阻 制 动 系 统 在 结 构 上 的 显 著 特 点 是 主 回 路 中 有 一 个 制 动 电 阻 ， 制 动 时 ， 电 枢 绕 组 、 励 磁 绕 组 和 主 电 阻 器 构 成 制 动 主 回 路