高效组件中的多主栅技术及发展方向英利.docVIP

高效组件中的多主栅技术 及发展方向 倪健雄 光伏材料与技术国家重点实验室 2018年8月2日 常州 目录 ? 多主栅技术发展趋势 ? 多主栅组件功率优化 ? 多主栅半片组件功率优化 ? 多主栅组件产品优势 多主栅技术发展趋势 多主栅技术原理 光学学增益 电学增益 多主栅圆形焊带可减少遮光面积，将光有 效反射到电池上，提高组件短路电流，焊 带区域光学利用率由5%以下提高到40% 以上。 主栅线宽度更细，间距更窄，可缩短细 栅线电流传输距离；半片电池通过串联或并 联连接封装成的组件，进而降低电阻损耗； 电池片间隙面积增加，最终组件功率可提升 10w以上。 常 规 电 池 多主栅 电 池 多主栅 半片电 池 多主栅组件功率优化 理论模拟 主栅线总面积不变，不同主栅数量模拟 保持主栅线总面积不变随着栅线数量增 加，电池片功率在3栅-10栅区间变化较 大，＞10栅时功率增幅缓慢。 保持主栅线总面积不变，模拟不同 栅线数量电参数，随着栅线数量增 加，电池片串联电阻逐渐降低。 多主栅组件功率优化 理论模拟-P型多晶 电池效率提升 理论计算 组件功率提升 理论计算 电池类型 Voc (V) Isc (A) η （%） Vm (V) Im (A) ＦF （%） 组件类型 Vm (V) Im (A) Pmp (W) Voc (V) Isc (A) ＦF （%） 4BB 0.635 8.992 18.646 0.537 8.513 80.1 4BB 31.122 8.745 272.15 1 38.130 9.273 77.0 5BB 0.635 9.013 18.729 0.538 8.535 80.2 5BB 31.203 8.736 272.60 3 38.127 9.260 77.2 12BB 0.6355 9.206 19.177 0.539 8.721 80.4 12BB 32.002 8.770 280.64 7 38.129 9.269 79.4 理论模拟计算，随着电池主栅线数目的增加，电池效率 增加。多主栅（12BB）电池比比常规五栅电池效率提升 0.448%, 推算60片组件功率（电学）提升4W。 多主栅组件功率优化 实际验证-P型多晶 组件规格 Voc (V) Isc (A) Pmax (W) Vm (V) Im (A) ＦF（%） 5BB 37.985 9.360 272.028 30.717 8.856 76.51% 12BB 38.161 9.476 280.201 31.199 8.981 77.49% 组件功率增益 8.173 多主栅组件功率优化 理论模拟-N型单晶 电池效率提升 理论计算 组件功率提升 理论计算 电池 类型 Voc （V） Isc （A） Cell Eff. （%） Vmp （V） Imp （A） FF （%） 组件 类型 Voc （V） Isc （A） Pmp （%） Vmp （V） Imp （A） FF （%） 5BB 0.655 9.732 21.50 0.567 9.268 82.47 5BB 39.698 9.319 299.232 33.673 8.886 80.88 12BB 0.657 9.772 22.00 0.574 9.360 83.72 12BB 39.719 9.441 310.090 34.378 9.012 83.76 经过理论模拟计算，电池主栅线数目增加，电池 经过理论模拟计算，电池主栅线数目增加，组件 效率增加。N型单晶多主栅（12BB）电池比五栅 功率提升。N型单晶多主栅（12BB）组件比五栅 电池效率提升0.5%。 电池组件功率提升10.858W。 多主栅组件功率优化 实际验证 - N型单晶 电池类 型 Voc （V） Isc （A） FF（%） Cell Eff. （%） 5BB 0.655 9.704 82.64 21.50 12BB 0.657 9.791 83.59 22.01 ? 英利十二栅设计，通过细栅宽度及丝 网参数优化，降低了30%的浆料耗 量，有效降低电池成本. ? 从与五栅的实验对比结果看：十二栅设计能提升电池的Uoc和Jsc，其中FF提升最为显著。电池平均 转 换效率相对提升0.5%，绝对值达到22%。 多主栅组件功率优化 实际验证 - N型单晶 组件规格 Voc(V) Isc(A) Mpmax( W) Vpm(V) Ipm(A) FF（%） 5栅 39.7 9.445 302.055 33.0 9.17 80.7 12栅 40.0 9.596 312.062 33.4 9.29 81.3 组件功率增益 10.007 对比相同片源相同效率下N型单晶五栅和十二栅组件，十二栅组件功率增益为 10.007W，理论计算多主栅（12BB