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丙烯腈论文关于国外丙烯腈运输相关法律法规对我国论文范文参考资料 　　 【摘 要】 本文以我国内河“禁运”丙烯腈以及xx年12月1日出台的《危险化学品安全管理条例》为背景，通过研究国际相关法律法规及规章中对丙烯腈的要求，希望我国可以借鉴国外丙烯腈运输的法律规章，加快制定出我国丙烯腈运输的具体要求和规则。 　　 　　 【关键词】 水路运输 丙烯腈 橙皮书 国际危规 欧洲AND 美国CFR 　　 　　 Abstract ： This article take our country inland embargo acrylonitrile and published December 1， xx dangerous chemicals safety management regulations as the background， through the study of international laws and regulations on acrylonitrile requirements， hope that our country can draw lessons from foreign acrylonitrile transportation laws regulations， aelerate the development of Chinas transportation requirements and rules of acrylonitrile. 　　 　　 Keywords ： waterborne transport；Acrylonitrile；orange book；IMDG Code；AND；CFR 　　 　　 研究背景 　　 　　 xx年3月15日起实施的《危险化学品安全管理条例》第四十条规定：“禁止利用内河以及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品以及 __交通部门规定禁止运输的其他危险化学品”。 　　 　　 xx年6月24日，******部、国家环境保护总局、卫生部、国家质量监督检验检疫总局、 __、交通部和中国民用航******局对剧毒化学品作出了定义。其中就包含丙烯腈（6.1类毒性物质）。自此，丙烯腈在我国内河水域禁运。 　　 　　 禁运后，在内河以及其他封闭水域运输剧毒化学品，在内河特别是长江沿岸地区引起了很大反响。长江沿岸化工企业众多，大都建有码头，长江“禁运”后，化工企业的码头闲置，并且进口化工原料必须从水路改经陆路中转。如镇江奇美化工有限公司，xx年以前，进口丙烯腈原料直接从长江运至自己企业码头，“禁运”后，丙烯腈只能运到离镇江较近的海港，如连云港，再从连云港由槽车陆路运输至奇美化工厂。从而造成了运输中转成本的增加，也间接加大了道路交通事故的风险。 　　 　　 1. 国外丙烯腈运输相关法律法规 　　 　　 在我国内河航运持续发展的今天，我们尝试着通过研究国外法律法规对丙烯腈运输的相关要求和规定，对我国制定“禁运”目录以及相应的政策提供一些借鉴意见。我们主要从以下四个方面来研究国外丙烯腈运输的法律法规和规章等。 　　 　　 1.1《关于危险货物运输的倡议书·规章范本》 　　 　　 《关于危险货物运输的倡议书·规章范本》， 　　 　　 也就是我们通常说的橙皮书，其中第3.2章危险货物一览表中对丙烯腈的要求如下，具体见下表1。 　　 　　 丙烯腈属于第6.1项，且包装类别为第Ⅰ类包装毒性物质。属于橙皮书第1.4章安全规定中表1.4.1（有严重后果的危险货物指示性清单）中的有严重后果的危险性物质。橙皮书在第1.4章（安全规定）和7.2.4（公路、铁路和内陆水道运输的安全规定）中给出了相应的规定。在此不予赘述。 　　 　　 我们查阅橙皮书中丙烯腈的相关要求，可以得出如下结论： 　　 　　 （1）丙烯腈是属于第3类、6.1、Ⅰ类包装的危险物质。 　　 　　 （2）丙烯腈属于橙皮书第1.4章安全规定中表1.4.1（有严重后果的危险货物指示性清单）中的有严重后果的危险性物质。各国和各种运输方式的管理机关可以制定本国该物质的有关安全规定。 　　 　　 （4）橙皮书中只对丙烯腈采用便携式罐体运输做出了规定。未对丙烯腈采用散装货箱运输做出规定。 　　 　　 1.2《国际海运危险货物规则》 　　 　　 《国际海运危险货物规则》中对丙烯腈的相关要求和橙皮书中对丙烯腈的要求基本相同，增加了Ems（船舶载运危险货物应急措施）和积载与隔离两项内容。 　　 　　 Ems火灾：F-E非遇水反应易燃液体，在《国际危规》补充本火灾应急措施表E中对非遇水反应易燃液体提出了相应火灾应急措施的要求。 　　 　　 Ems溢漏：S-D易燃液体，在