大桥主墩承台基坑支护计算书.pdfVIP

XX高速公路第一合同段 XX大桥 Pm5、Pm6主墩承台基坑支护 计 算 书 XX高速公路第 合同段项目部 20 年 月 XX大桥Pm5、Pm6主墩承台 基坑支护计算书 1 Pm5#、Pm6#主墩承台支护设计概述围堰 主墩5#、6#采取钢板桩围堰作为承台开挖支护形式。 5#、6#主墩承台尺寸为 7.0x11.8x2.5m，承台顶面标高-0.9m，承台底面标高 为-3.4m 。承台底部设50cm 厚封底混凝土，封底混凝土底面标高为-3.9 。XX 主 墩位置靠近岸边，因此采用填土筑岛形成主墩的施工作业场地，在进行承台施工 时，将原筑岛顶面在承台施工区域挖低至+3.0m，钢板桩顶面标高即设为+3.0m 。 钢板桩采用FSP-IV 型，长度12m，桩顶标高设为+3.0m，桩底标高为-9.0m 。 5#、6#主墩基坑围堰内均设置1 道内支撑，设置标高为+0.0m 。最高水位取+2.5m 。 2 计算依据 2.1 《公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011》； 2.2 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86》； 2.3 《建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 》； 2.4 《钢结构设计规范GB50017-2003》。 3 主要构件计算参数 3.1 I45b工字钢 2 截面积A 111.4cm ；每米重量87.45kg/m ； 4 3 3 截面特性：I 33759cm ；W 1500.4cm ；S 887.1cm ,d=13.5mm。 x x x 上述型钢材料均采用Q235，弹性模量E=206 103MPa，其强度设计值为： 2 抗拉、抗压和抗弯f 215N/ mm ； 抗剪f 125N/ mm2 。 v 3.2 钢板桩 采用FSP-IV型钢板桩，其截面模量W=2270cm3/m。允许应力取170MPa。 4 主要荷载取值 4.1 土压力 按地质报告提供的各土层土力参数计算。 4.2 荷载分项系数 结构自重及土压力荷载分项系数均取1.2。 5、Pm5、Pm6#主墩承台基坑钢板桩围堰计算 5.1、钢板桩计算 5.1.1 计算工况及计算方法 钢板桩计算共分为3个工况： 工况1：将基坑筑岛面开挖至桩顶以下3m （+0.0m），按悬臂状态计算钢板桩 受力；此工况采用静力平衡法进行钢板桩围堰受力计算。 工况2：安装第一道支撑，承台基坑开挖至桩顶以下6.9m，按单支点计算钢 板桩受力；此工况采用等值梁法进行钢板桩围堰受力计算。 工况3：浇筑封底混凝土，进行承台施工，待承台施工完毕后，回填基坑至 承台顶面，拆除内支撑系统，按照悬臂状态计算钢板桩受力。此工况采用静力平 衡法进行钢板桩围堰受力计算。 5.1.2 计算参数及土压力分布 5.1.2.1 筑岛土采用黏土，内摩擦角 10 ，粘聚力 c=13.8kPa， 3 3   18kN/m ; 8kN/m ；   2  2  K tg (45  )0.704;K tg (45  )1.42。 a 2 P