第7章-管道运输系统.上课讲义.pptVIP

2、增加输气管输气能力 输气管道在生产过程中常需要进行扩建或改造，目的在于提高输气能力并降低能耗。当输气管最高工作压力达到管路强度所允许的最大值时，可采用铺设副管、倍增压气站两种方法来提高输气能力。 前者需要扩建原有压气站、增加并联机组；后者是通过在站间增建新的压气站、减少站间管路长度，从而获得输气管通过能力的提高。 一、管道运输生产管理 1、管道输送计划管理 年度计划、月计划、批次计划；全线运行计划、站库输入输出计划、分 输配气计划等。 2、管道输送技术管理：检测、控制、调节运行参数。 3、管道输送设备管理 4、管道线路管理 第三节 管道运输组织管理 二、管道运输安全管理 1、事故预防 管道强度不足造成破坏； 管道腐蚀穿孔； 凝管事故； 设备故障等。 2、场库安全 防火防爆、防雷、防静电、防毒。 一、国内外发展概况 世界上最早的地铁是1863年1月10日在伦敦开通的一段6km长的线路。列车由蒸汽机车驱动，通风很成问题，被称为“地沟铁路”。但它标志着城市快速轨道交通在世界上的诞生。 1879年电力机车应用。 第八章 城市轨道交通 公共马车 1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。 1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。 1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。 1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。 1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。 1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。 亚洲最早地铁：1927年12月日本的浅草→涩谷 我国最早地铁：1969年北京地铁。 20世纪，城市交通的发展历程，是一个否定之否定的发展过程；有轨电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位，这是个螺旋式的上升过程。（有轨电车——汽车——地铁轻轨） 城市 首段 开通 时间 线网长km 线路数 车站数 城市 首段 开通 时间 线网长 /km 线路数 车站数 伦敦 1863 408 12 275 雅典 1904 25.6 1 24 伊斯坦布尔 1875 0.573 1 2 费城 1907 38.7 2 53 洛桑 1877 1.5 1 5 纽沃克 1908 22.2 4 13 芝加哥 1892 358.2 7 144 汉堡 1912 100.7 3 89 格拉斯哥 1896 10.4 1 15 布宜诺斯艾里斯 1913 41.6 5 69 布达佩斯 1897 32.3 3 40 马德里 1919 226.7 12 190 波士顿 1897 98.1 4 66 巴塞罗那 1924 86.6 5 123 巴黎 1900 212.1 14 197 东京 1927 292.2 12 274 柏林 1902 152.7 9 170 大阪 1933 115.6 7 111 纽约 1904 371 27 468 莫斯科 1935 275.6 12 170 1 北京 342.6 2 上海 499.7 3 广州 189.8 4 天津 78.8 5 重庆 56.3 6 沈阳 49.6 7 大连 49.1 8 长春 44.0 9 西安 26.3 10 深圳 21.9 11 南京 21.7 12 成都 18.5 13 武汉 10.2 合计 1408.5 北京地铁始建于1965年，目前已建成投入运营的线路14条，路网运营线路总长达342公里（其中“十一五”期间建成10条222公里线路），车站196座，其中换乘站22座。在建轨道交通共8条216公里线路，分别为6号线、7号线、8号线二期、9号线、10号线二期、14号线、15号线一期东段和房山线北段。 2010年北京市轨道交通路网客运量18.46亿人次，日均506万人次，较2009年同比增长29.8%，轨道交通已成为北京重要的城市公共交通出行方式。目前，北京市轨道交通运营企业共有两家，北京地铁运营有限公司负责运营12条线路；北京京港地铁有限公司负责运营2条线路。 上海地铁1990年开工建设，目前已建成投入运营的线路13条，路网运营线路总长近500公里，共282座车站。其中，换乘车站数共36座，线网规模位列全国之首。 1993年至今，上海轨道交通客流以年均超过两位数的百分比大幅度增长，2010年全路网日均客运量超过560万人次，最大日客流为754万人次，所承担的客运量已占到了全市总客运量的34%，轨道交通日益成为上海重要的城市公共交通出行方式。 上海申通地铁