迳古潭二隧道隧道开挖施工方案.docxVIP

迳古潭（二）隧道洞身开挖施工方案 一、 工程概况： 迳古潭（二）隧道进口里程 K73+157,出口里程K73+620，全长463m,线 路纵坡2.5%。本隧道设计为双连拱的结构形式，单侧隧道净空 10.71 x6.95m （宽X高），总开挖方量99488.67m3。 隧道开挖区围岩为以千枚状板岩,粉砂状千枚岩为主的软质岩类,本隧 道I、H类围岩占总开挖长度的 82%。岩体结构松散，易风化剥落。开挖区 内围岩构造发育,可视断层达 6条之多。 本隧道围岩渗水第四系孔隙水、构造带裂隙水为主,遇雨水天气隧道渗 水成倍增长。 二、 施工总体安排： 1 、施工任务划分： 根据业主对工期的要求,在隧道进、出口各安排一个隧道专业化施工 队相向施工,各队配备机械、设备满足施工进度的需要（详见施工机械报 审表）。 2、施工便道： 在隧道进出口各修筑一条施工便道并与主便道相接。 便道表面用开山 碴硬化,施工期间加强对便道的维修、维护,以保证隧道施工材料的正常 供应。 3、施工用电： 在隧道进出口附近各设 500KVA 变压器一座, 变压器的容量满足隧道 用电需要 4、施工用水: 在隧道洞顶各设临时高压水池一座，高压水池的供水通过高压泵自山谷抽水，水池的容量不少于10m3,高压水池距洞顶的高差不少于 30m。 5、 施工用风: 在隧道进出口各设置3台4L-20/8空压机，2台工作，1台备用。 6、 施工通风： 采用TZ-10轴流风机压入式通风。 7、 施工工期安排： 根据业主对进度的要求，结合本隧道围岩及开挖断面情况，计划在3 个月左右的时间完成本隧道的掘进作业，具体施工安排见下表。 三、主要施工方案： 本隧道的开挖自隧道进、出口相向掘进施工。在完成中隔墙浇注后，进行 一侧主洞的开挖，待单侧主洞成洞 50m,且砼的强度达到设计强度的 85%以 上时方可进行另侧主洞的掘进施工。结合本隧道围岩情况， I、II类围岩段采 取侧壁导坑法，上台阶留核心土分布开挖，每循环进尺按一榀钢架间距进行， 待将主洞的钢支撑封闭后方可拆除侧壁导坑的临时支撑。 III 类围岩采取两台 阶法施工，每循环进尺按一榀钢架间距进行。 因本隧道的围岩较为破碎，整个隧道洞身开挖过程坚持“短进尺、弱爆 破、强支护，早封闭、勤量测、速反馈”的施工原则。隧道的开挖岩面须及 时封闭，尽量减少围岩的暴露时间。施工时按规范要求对隧道的围岩变形进 行定期观测，将观测资料整理汇总后，反馈至施工现场，以便对隧道的初期 支护参数及各工序的施作时间进行及时调整，以确保施工安全。 为防止因隧道开挖的施工误差及围岩变形等原因，造成围岩侵入净空， 施工放线时I类围岩按15cm ,H类围岩按12cm，皿类围岩按10cm留足预留变 形量。施工过程中根据量测结果对预留变形量进行及时调整。 在单侧隧道正洞施工时，在中隔墙顶预埋钢构件处加临时支撑，以确保 中隔墙的稳定。为减少隧道爆破施工对中隔墙的损坏，中隔墙的外表面用竹 排防护，距爆破点的安全防护距离不得少于 20m。 本隧道的掘进施工采取 YT-18 气腿式凿岩机钻孔，微差毫秒光面爆破， 反铲挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运至指定弃碴场的无轨运输施工方 式，隧道的初期支护采取锚、喷、网、型钢拱架联合支护及大、小管棚的超 前支护，具体施工方法为： 钻爆施工： 隧道洞身开挖上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破。施工中每 一循环精确放出隧道开挖轮廓线，并严格控制周边眼、辅助眼的钻孔质量、 炮眼间距、单孔装药量及起爆时差，尽量减少爆破施工对围岩的扰动，严 格控制隧道超欠挖，确保施工安全。 锚杆： 采取? 22的砂浆锚杆。I类围岩：锚杆长4.0m，间距60x 60cm; II类围 岩：锚杆长3.5m,间距80x 80cm; III类围岩：锚杆长3.2m,间距100x100cm。 锚杆按梅花型布置，单根锚杆的抗拔力不少于 5T。 钢筋网： 采用? 8钢筋网，网格20x 20cm。钢筋网沿开挖面敷设，并与锚杆头焊接 固定,以增加整体受力效果。 型钢拱架： 采用热轧普通I16, I类围岩钢支撑间距1榀/0.5m, II类围岩1榀/0.8m, III类围岩1榀/1.0m。钢支撑紧贴岩面设置，并与锚杆头焊接固定，钢支撑与 开挖面的空隙用 C25 砼预制块支垫，垫块均匀设置，每榀钢支撑垫块数量不 得少于10块。型钢拱架的基础不得超挖，施工时应预留 20-30cm,人工挖槽 就位。上台阶的拱架的拱脚每侧用3根? 42mn注浆锁脚锚管，锚杆长度为4m, 锚杆的下插角约为30°。拱架的联结采用栓接。钢支撑间的纵向联结采用 ? 22 钢筋焊接，环向间距1根/1.0m。 超前导管： 为确保施工安全, 采取超前管棚辅助开挖, I 、II 、III 类围岩采用 ? 42mm, 壁厚4mnt勺热轧无缝钢