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近 地 警 告 系 统 Ground Proximity Warning System GPWS 近地警告系统 • 11.1系统概述 • 11.2部件组成与基本功能 • 11.3工作方式 • 11.4包络调制功能 11.1系统概述 • 一、功用 • 近地警告系统（GPWS）是一种保障飞行安全 的重要电子设备。它的功用是当飞机处于不安全的接 地飞行状态，或飞机进入风切变区域时向机组发出目 视和音响警告，以使飞行员意识到飞机所处的危险状 态并立即采取纠正措施，使飞机脱离不安全的接地飞 行状态。 二、GPWS的基本工作原理 气象雷达收发机 三、近地警告系统工作方式 第一种方式是过大的下降率警告方式。飞机的离地高度较低时，如果飞 机的下降率超出了安全飞行的极限。 第二种方式是过大的接近率警告方式。由于地形的上升，即使飞机的飞 行姿态没有改变，也可能导致飞机与上升的地面之间的接近率过大 。 第三种方式是起飞或复飞后掉高度过大警告方式。飞机不在着陆形 态，或飞机在爬高期间（起飞或复飞）过大地掉高度。 第四种方式是飞机离地净高太小警告方式。当飞机不在着陆形态（起 落架收上和／或襟翼小于或等于15单位）时飞机离地净高太小时发出警告 。 第五种方式是低于下滑道过大警告方式。飞机在进近过程中起落架放 下后，如低于下滑道过大则系统发出警告 。 第六种方式为高度报告方式 。当飞机在下降过程中通过某些规定的高度时 第七种方式是风切变警告方式。 11.2系统组成与部件功用 • 近地警告控制板（模件） • GPWC • EADI • 扬声器、耳机 • 警告灯/抑制电门 • 起落架手柄电门 • 襟翼位置电门 警告灯 用于提供近地警告系统的目视指示。 方式1、2、3、4、红色pull up灯亮 方式5 琥珀色bellow g/s灯亮 EADI --红色风切变信息显示WINDSHEAR GPWS控制板 近地警告计算机 GPWC根据所设定的 各种近地警告方式的极限 值，监测飞机的飞行参数 和地形净空状况参数，将 这些参数与所建立的极限 值比较，以在飞机进入其 中一种近地警告方式时， 发出相应的警告或警戒信 息。计算机还可将系统故 障资料贮存在非易失性内 存中，并可通过前面板上 的显示窗显示。 • 选装一： • GPWC前面板上有三级发光二极管状态显示器和一片门盖 片。这三组状态显示器为： • — 外部故障显示器— 有一个GPWC外部故障时，琥珀色 LED点亮 • — 计算机良好— 绿色LED稳定地亮着，说明GPWC的电 源和工作均正常 • — 计算机失效— 红色LED稳定地亮着，说明GPWC 内部 失效。 • 通过前面板上的门盖片，可以进行下列工作： • — 自检电门— 对GPWS起动测试 • — 头载耳听插座— 可供听到自检的音频信息 • — 存贮器卡片槽— 以便通过存贮器卡上装软件或下载故 障和警告的历史数据 • — 上装/下载状态指示器— 表达上装或下载工作状态 • 选装二： • GPWC前面板上装有一个8位 LED显示器，用以显示当前的 BITE测试信息和过去飞行历史的 故障信息。BITE 自测试显示可通 过状态/历史开关启动。此开关为 三位弹性定中开关，将开关瞬时 的扳到当前状态（PRESENT STATUS ）或飞行历史 （FLIGHT HISTORY）位，即可 显示BITE 自检信息或所存储的飞 行历史故障信息。 • BITE Built-In Test Equipment GPWC BITE 功能 1) 用于对计算机内部功能检查，记录最后十次飞行航 程中的故障信息。 2) 测试  连续测试  周期性测试  事件触发测试 3) 故障记录 将在每个飞行航段所出现的系统故障贮存在非