气源系统的供压与释压(001).pptVIP

气源系统的供压与释压 技术服务处 * 气源系统的供压 按照引气的来源，将供压方法分为三类： 气源车 发动机引气 APU引气 注：在供压前，请确认没有正在进行的有关气源系统或者空调系统的维护工作，若有，须确认这两项工作之间没有干涉，否则会对人和设备产生伤害。 * 气源车 通过下图所示区域接近地面气源接头，将气源车管路与地面气源接头相连接； 按照气源车的使用规定起动气源车，给飞机气源总管供压； 注：气源车供气压力不能超过60PSI。 将P5板空调面板上的隔离活门电门置于OPEN位，并确认管道压力表指针指示正常。 * * 发动机引气 按照发动机启动的相关规定和手册要求启动发动机。 将相应的发动机引气电门置于ON位，将隔离活门控制电门置于OPEN位。 确认引气压力表指示的压力正常。 * APU引气 按照启动APU相关规定和手册要求启动APU。 等APU启动成功后，将APU引气电门置于ON位。 确认引气压力表指示的引气正常。 * 气源系统的释压： 将提供气源的设备停止工作。 气源车：从地面气源接头处拆下气源管，并确认接近盖板管好。 注：若右发以慢车以上的功率在运转，此时不能从地面气源接头脱开气源管，否则会对人和设备产生伤害。脱开接头时，按照发动机运转时的安全区域接近。 发动机：将发动机引气电门置于OFF位。 APU：将APU引气电门置于OFF位。 * * *