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题目 ：不同类型汽车能耗和使用成本问题模型 摘要 本文针对“传统汽车，电动汽车以及混合动力汽车三类汽车的能耗和使用 成本问题”建立能耗模型，线性模型。从三类汽车能耗量来判断其节能效果；针 对影响使用成本的主要因素， 计算其使用成本并比较分析； 以及汽油价格变化对 三类汽车所占市场份额影响进行探讨。 问题一、从能耗角度来看，对不同类型汽车建立相应的能耗模型，并使用 matlab ，excel 等软件计算出相应的能耗 Ep ，然后作比较分析出纯电动汽车的 节能效果最好，混合动力汽车的节能效果次之，传统汽车节能效果相对较差。 问题二，从使用成本角度来看 , 根据影响使用成本的因素 , 分析对三类汽车 分别建立了使用成本的线性模型 q 、q2 、q3 。 1 问题三，选取了具体的三类汽车。对其车险费用，维修保养，燃油费（电 费），停车费及其他费用。在问题二建立的模型的基础上计算出三类汽车在一年 内的使用成本值， 分析出纯电动汽车的使用成本最低， 混合电动汽车的使用成本 次之，传统汽车使用成本较高（ q q q ）。 1 3 2 问题四，通过对 excel 和matlab 的使用，绘制油价和汽车销量的走势图， 根据走势图结合拟合的方法， 得出线性模型。 分析出汽油价格的变化对三类汽车 销量的影响不大。 关键字：能耗 使用成本 线性模型 拟合 汽车销量 1 一、问题重述 传统汽车以汽油为动力原料， 利用燃油发动机驱动汽车行驶。 电动汽车是指 以车载电源为动力， 用电机驱动车轮行驶的车辆。 混合动力汽车的混合动力就是 指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式， 以节省燃油及降低排放为其主要 优点。结合目前的汽油价格和电能价格， 对这三类汽车的能耗和成本进行分析比 较。建立相应的数学模型，根据相关资料，解决以下问题。 问题一：从能耗的角度，分析比较这三类汽车哪一类节能效果最好； 问题二: 从使用成本角度，分别为三类汽车建立相应的成本模型； 问题三：请具体选取三类汽车，对其使用成本进行比较和分析； 问题四：请探讨汽油价格的变化对三类汽车所占市场份额的影响。 二、问题分析 1. 为了比较出三类汽车哪一类节能效果最好，对三种汽车各耗能不同能耗 情况进行了研究，分析性能、车身设计、工况和温度等因素对能耗的影响。通过 建立数学模型，结合实际数据计算比较出哪种类型的汽车节能效果最好。 2. 为了讨论三类不同类型汽车的使用成本问题，就针对影响使用成本的相 关因素，分别从：燃油费、车船使用税、车险、维修保养费、过路过桥及停车费 和其他费用（验车费、美容装饰费及交通罚款等） 。结合多方面的影响因素进行 考虑分析，分别对不同类型的汽车建立相应的使用成本的数学模型。 3. 为比较和分析三类汽车的使用成本。分别选取三类具有代表性的汽车， 并收集近几年内相关的数据资料。 结合本题中使用成本问题， 再根据问题二的数 学模型。进行分析比较得出相关的分析结果。 、 4．根据市场汽油价格的变化情况，对三类不同类型汽车销量的影响（及所 占市场份额），建立数学模型。联系当今市场汽车销量（市场份额）实际数据， 利用相应的模型，作出分析探讨。 三、问题假设 1. 汽车在相同的无坡度水泥路面下行驶，假设该路面滚动阻力系数为： 0.018； 2. 空气阻力系数一般在 0.28 至0.4 之间，假设空气阻力系数为 0.28； 2. 假设行驶地点无风速、无坡道； 3. 忽略汽车在行驶中电器附件 ( 灯光、转向助力等 ) 的能量消耗； 4．在相同温度下对三种不同类型汽车的能耗测试； 5. 不考虑能量间的转换； 6. 不考虑经融危机； 7. 不考虑地质灾害； 8. 不考虑汽车的磨损； 9. 忽略国家政策对汽车销量的影响； 10. 只考虑在北京市内的汽车销量使用成本的变化； 11. 三类汽车分别选取具有代表性的一种作为研究对象； 12. 考虑的时间为 2011 年到 2012 年； 2 13. 不考虑销售厂家的服务态度； 14. 不考虑电动汽车电池折旧费； 15. 只考虑一种汽油对汽车销量的变化； 16. 只考虑北京市某家公司的汽车销量。 四、变量及符号说明 P ：为汽车工况行驶的功率需求； e G : 车辆重量 , 单位为 N； a ：加速度； v t : 速度； t : 为传动系统效率； f : 为滚动阻力系数； i : 为坡度； C : 为空气阻力系数； D A: 为迎风面积； : 为旋转质量换算系数； m: 为汽车质量； E : 为单位里程能耗； p t : 为工况行驶时问； 0 S : 为匀速工况运行的距离； be t ：发动机的比油耗，单位 g/kWh； P ：路载功率要求，单位 kw； trac t ：机械传动系统效率； be ：发动机理论燃烧值（ 100%效率值），对于汽油发动机