ATA215制冷和温度控制(800).pptxVIP

B737-700/800 ME I类ATA 21 空调机务培训中心第二部分737-800型空调系统内容分布系统概述制冷与温度控制空气分配加热设备冷却增压737-800型空调名词缩写第四节 空调系统概述高压水分离混合管三区域最冷目标值水分离器水分离管水分离喷口调节温度去除水分三区域最冷目标值配平空气压力调节关断活门（1个）区域配平空气活门(3个)三区域最冷目标值系统功能介绍空调系统控制面板客舱温度面板空调／引气控制面板设备冷却面板客舱压力控制面板客舱高度面板空调系统控制面板-800空调系统-设备冷却控制面板空调系统-增压控制面板系统相关控制部件部件位置第五节 制冷右空调舱系统简介部件位置空调附件盒组件活门组件活门组件活门初级散热器和扩压器冲压空气管路冲压进气门组件及作动器冲压空气温度传感器空气循环机次级散热器及扩压器水分离管水分离管描述：次级散热器下游；第一次除水再加热器再加热器冷凝器冷凝器水分离器水收集管水收集管水分喷嘴高压水分离混合管高压水分离混合管空调空气单向活门组件温度传感器组件温度传感器思考:组件传感器测量的是组件出口的温度吗？混合总管温度传感器混合总管温度传感器温度控制活门温度控制活门控制空调组件出口温度的主要活门。每个空调组件有一个，共有两个温度控制活门。位于空调舱。 活门使用115V交流电。组件/区域控制盒的信号通过ACAU传递给活门。 活门可以人工超控温度控制活门备用温度控制活门备用温度控制活门有以下作用：为空调组件出口温度提供备用控制（在正常温度控制系统失效时）提高组件出口空气温度以防止冷凝器出现结冰情况。每个空调组件有一个，共有两个备用温度控制活门。 来自组件/区域控制盒备用组件控制通道的信号驱动电磁控制设备。气源管感受冷凝器压差并驱动压差伺服控制设备。冷凝器中结冰会增大压差。如果电磁和压差控制同时作动，提供最大活门作动压力的一方将起控制作用。 弹簧加载在关闭位备用温度控制活门组件温度控制-正常组件/区域温度控制盒控制温度控制活门的位置。要作动温度控制活门，组件/区域温度控制盒中的自动组件控制线路比较三个区域的温度需求。控制盒满足最低区域温度的要求，并使用这个要求作为组件需求信号来构建组件出口温度。通过组件温度传感器，温度需求和实际组件出口温度进行比较。同时这个信号和35F（2C）极限进行比较，防止混合总管结冰。通过将组件出口温度限制在35F（2C）以上来防止混合总管结冰。通过两个混合总管上的温度传感器，混合总管的温度输入控制盒。控制盒比较两个温度值，并使用最低的温度值。混合总管温度和组件需求温度以及35F极限温度进行比较以控制温度控制活门。 组件温度控制-正常当区域温度选择器位于OFF位，组件/区域温度控制盒使用固定的75F（24C）的目标温度来控制组件出口温度。在以下故障情况下，会导致温度控制活门关闭，并转由另一个控制盒的备用温度控制系统进行控制：组件组件传感器或接口温度控制活门或其驱动部件这些故障将作动组件失效和故障逻辑。组件温度控制-备用备用温度控制当组件自动控制失效时提供组件出口温度控制。备用组件控制使用备用温度控制活门进行组件出口温度调节。组件过热保护第五节 区域温度控制区域温度-工作概述区域温度的设定：三个区域；温度选择电门（65-85℉）系统温度显示：指示灯（ZONE TEMP）区域温度-工作概述区域温度-工作概述组件/区域温度控制盒控制盒的输入包括：区域温度选择器区域座舱温度传感器区域管道温度传感器组件温度传感器混合总管传感器输出调节以下活门以满足温度控制活门的要求：组件温度控制活门（正常和备用）区域空气配平活门区域温度-工作概述组件温度控制活门（正常和备用）配平空气压力调节和关断活门区域配平空气调节活门管道过热电门（190F超温则关闭配平空气活门）座舱温度传感器驾驶舱、前、后客舱各1个管道温度传感器前后客舱各1个驾驶舱2个：正常/备用温度控制-管道过热电门组件/区域温度控制盒组件/区域温度控制盒目的 组件/区域温度控制盒有以下功能：控制同侧的空调组件向另一个空调组件提供备用控制控制两个区域配平空气控制通道控制同侧的冲压空气空气作动器提供自测试以隔离LRU故障每个组件/区域温度控制盒有以下控制通道：驾驶舱区域温度控制通道（正常/备用）客舱区域温度控制通道（前/后客舱）正常组件温度控制通道备用组件温度控制通道冲压空气作动器控制通道配平空气单向活门配平空气调节和关断活门配平空气调节和关断活门目的配平空气压力调节和关断活门控制流往区域配平空气活门空气的流量和压力位置配平空气压力调节和关断活门位于右空调舱。物理描述配平空气压力调节和关断活门是蝶型活门。活门由弹簧加载在关闭位。活门是电控气动的。配平空气活门配平空气活门目的有三个区域配平空气调节活门。每个区域活门控制到达相应空调区域的配平空气流量：驾