码头PHC管桩渡汛施工技术方案7p.docVIP

 泰州港高港港区永安作业区三期码头工程 码头PHC管桩渡汛施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 编制单位: 中海工程建设总局泰州项目部 编制日期: 二〇一一年七月  目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概述 1 二、总体设想 1 1、码头前平台及引桥基桩 1 2、码头后平台 2 四、机械设备、材料、施工人员进场计划 3 五、施工进度计划 4 六、施工安全文明和注意事项 4 七、环境保护措施 5 一、工程概述 泰州港高港港区永安作业区三期码头工程共需水上沉PHC管桩448根。截止2011年7月7日，已经完成全部管桩沉桩施工任务。 目前，长江中下游流域已经进入汛期，受长江汛期持续高水位影响，已沉PHC管桩在汛期内无法全部进行上部结构施工。为保护码头桩基，使已沉PHC管桩安全度过汛期，我方拟对桩基进行夹桩处理，并配合必要的警示、警戒措施，对码头桩基进行综合性的保护。 二、总体设想 针对本工程特点，结合目前长江水位变化的实际情况，我部确定了不同部位、不同桩基类型、和不同施工水位情况下的桩基度汛方案。拟采取如下原则：考虑到前平台桩基AB排桩桩顶标高较低，已经无法在汛期开展上部结构施工，故前平台及引桥基桩主要以警示、警戒措施为主，并积极与当地海事部门沟通，请求其大力配合，确保过往船只与码头桩基保持足够安全距离，保证桩基自身安全； 码头后平台基桩桩长较短，桩径也小于前平台管桩，相比前平台基桩，自由长度较长，在洪水季节，桩身出现挠度变形的可能性更大，故应采取夹桩等措施，确保桩基自身的安全。 三、施工方案 具体方法如下： 1、码头前平台及引桥基桩 目前，我部已经在码头前沿的AB排桩，设置警示红灯8盏（分别选取第1、5、9、13、17、21、25、29、33排架前沿），红旗10面（分别选取第2、6、10、12、14、18、22、26、30、32排架前沿）；引桥区域设置警示红灯4盏；警示红灯及红旗均采用钢筋与桩顶钢筋牢固连接，钢筋上悬挂警示红灯及红旗，且确保悬挂的高度确保在设计高水位（吴淞高程7.73m）1m以上；我部还计划在夜间，于码头前沿线上、下游侧分别设置民船1条，悬挂警示红灯若干，对过往船机加强警示；目前，我方已在码头前沿区域布置了警示红灯及红旗和民船，我部将根据现场实际需要，及时增加必要的警示灯、旗和民船。 同时结合上下游海企仓储码头、梅兰港务码头较为成熟的夜间照明条件，与他们保持密切联系，将我部施工情况向他们通报，请其协助我部共同做好水上基桩的安全工作。 2、码头后平台 由于码头后平台桩顶标高较高，上部结构施工受汛期水位影响较小，故可结合后期后平台下横梁底模施工，沿排架两侧使用槽钢夹桩，槽钢之间使用对拉螺栓拉紧，在槽钢上焊接限位钢筋，使桩基江、岸侧固定，排架与排架之间再使用槽钢、钢筋连接，使夹桩围囹形成整体。详细施工流程如下图所示： 安装围囹 安装围囹 抄围囹标高 吊筋螺丝加固 钢围囹架设 钢围囹技术交底 围囹配置 测量复核 钢围囹施工工艺流程图 四、机械设备、材料、施工人员进场计划 a.主要机械设备表 船机名称 规格 型号 厂牌及 出 厂 时 间 数量 目前所 在 地 小计 进场时间 方驳 60～100t 2002 4 2011.6 泰州 起重船 10t 2003 1 2011.7 泰州 交通船 30t 1999 2 2011.6 泰州 汽车吊 25t 2010 1 2011.6 泰州 电焊机 Z×400 2011 3 2011.7 泰州 气割设备 2011 2 2011.7 泰州 b.主要材料表 序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 槽钢 25# t 150 2 槽钢 16# t 85 3 围檩木 Al222 m3 75 4 方木 10×10cm m3 56 5 圆钢 28mm t 4.0 6 圆钢 14mm t 5.0 7 电焊条 结507 t 0.8 c.施工人员进场计划表 序号 工种 数量 进场时间 备注 小计 目前所在地 1 管理人员 6 泰州 2011.6 2 船员 12 泰州 2011.7 3 起重工 2 泰州 2011.6 4 电焊工 5 泰州 2011.6 5 钢筋工 10 泰州 2011.7 6 木工 10 泰州 2011.7 7 普工 5 泰州 2011.7 五、施工进度计划 码头桩基度汛施工需趁水位及时进行，我部将在机械设备、施工材料、施工人员等方面加大投入，将度汛施工方案作为当前重点工作，狠抓落实，抓紧时间完成。度汛施工计划安排如下： 码头前平台及引桥基桩的度汛施工要求在7月10日前完成； 码头后平台夹桩：2011年7月7日开始施工，至2011年8月7日完成。 六、施工安全文明和注意事项 l 、码头夹桩施工中