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谈机场场道工程道面基础施工技术 摘要： 当前，在我国航空运输行业快速发展的背景下，机场场道建设数量不断增加，并且对 施工质量有了更高的要求。 机场道面基础作为道面的辅助承重结构层、 沥青混凝土柔性道面 的主要承重结构层， 其施工要求愈加严格。 基于此， 文章就机场场道工程道面基础施工技术 进行分析，以期能够提供一定的参考借鉴。 关键词：机场场道工程、道面基础、施工技术 1、前言 随着航空技术的发展， 新一代大型飞机逐渐投入运营。 在通过多个同类工程 实践的基础上， 对机场场道工程半刚性道面基础施工技术进行了研究和总结， 取 得了良好的施工效果。 下面以某机场项目为例， 对机场场道工程道面基础施工技 术的具体工艺流程及其操作要点进行了详细分析， 经实践表明该道面基础施工技 术施工效率高、工艺简单，值得推广应用。 2、工程概况 某机场项目地貌属构造侵蚀类型。施工中道面基础厚 36cm，分为 18cm 上 基层、 18cm 下基层两层摊铺。 施工阶段应认真组织， 合理安排， 进行平行流水作业， 抓住施工期内的有利 时机，特别是混凝土施工的有效时间，组织会战，以确保整个工程顺利完成。通 过认真分析研究该工程特点后，计划本标段水稳层分两个工作面施工， 80 日历 天内施工完毕。 道面混凝土分两个工作面进行突击施工， 加快速度， 道面混凝土 作业施工中应采用流水作业的形式，以确保工期，计划工期 85 天。 3、水泥稳定碎石基层 跑道、跑道道肩、防吹坪水泥稳定碎石上基层厚度均为 20cm，设计要求水 泥用量为 6%(重量比 )，要求其 7 天浸水抗压强度不小于 4.0Mpa 。另外还有 18cm 水泥稳定碎石底基层， 设计要求水泥量用量为 4%(重量比 ) ，要求其 7 天浸水抗压 不小于 2.5Mpa 。按上述标准和要求，由试验室通过试验确定配合比，其结果报 监理工程师和业主批准后作为施工依据。 水稳底基层和基层的材料应符合设计标准和规范要求，水泥选用 32.5 普通 硅酸盐水泥，初凝时间 3 小时以上，终凝时间 5 小时以上。雨季施工时，注意气 候变化， 降雨时应停止施工， 但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实并用彩塑 布覆盖，采用集中拌合法施工延迟时间不应超过 2～3 小时。施工时应先施工底 基层，待底基层施工 7 天后，并经检验合格，基层开始施工。上下基层施工方法 基本相同。 4、混凝土道面施工技术 4.1 原材料 4.1.1 水泥 道面混凝土应选用道路硅酸盐水泥、 硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥， 要求具 备收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的特性，水泥中碱含量不得超过 0.6%，水泥强度等级不低于 42.5Mpa ，严禁使用快硬早强的 R 型水泥。 4.1.2 粉煤灰 为提高机场道面混凝土强度和耐久性， 可掺用适量粉煤灰， 粉煤灰等级可为 Ⅰ、Ⅱ级。 4.1.3 砂 优先采用河砂，使用机制砂、海砂、山砂，其细度模数宜为 2.65～3.20，质 地应坚硬、耐久、洁净。 4.1.4 碎石 质地要坚硬、耐久、洁净，级配符合要求，最大粒径控制在 4