风害防护规定.DOC

风害防护规定 编号：MF/7804-17 版次：第2版 修订日期：2010-0 风害防护规定 编号：MF/7804-17 版次：第2版 修订日期：2010-0 PAGE 10 维修标准作业手册 维修标准作业手册 PAGE 1 加油和放（抽）油规定 编号：MF78 版次：R0 修订日期：2010-06-01 维修标准作业手册 PAGE 1 简述与适用范围 本程序阐述了厦航飞机的风害防护规定。 本程序适用于飞机的风害防护。 依据文件 厦航《应急反应手册》 “防抗台风应急处置预案”。 《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3011.18-2006 “民用航空器的风害防护”。 术语与定义 无 职责 机务风害组织 机务部维修安全质量委员会负责组织领导、统一布置和指挥航空器及维修坪、机库、航材库范围内的防风害工作。 在机务部维修安全质量委员会的领导下，MCC是机务部防风害的组织指挥中心，机务部各部门应听从MCC的指挥调遣。 机务部维修安全质量委员会主任、副主任外出期间，机务部防风害组织领导工作由机务部值班经理负责。 机务部的防风害组织，受公司航空安全委员会领导和监督。 各维修基地责任人（当责任人不在位时，由值班经理代替）负责当地机务防风害的组织领导，统一布置和指挥当地的防风害工作。各维修基地的机务防风害工作，接受公司航空安全委员会或分公司（办事处）安全领导小组的指导和监督。 各维修基地应设立机务抢险队，机务各单位应听从指挥中心的统一指挥调遣。 机务部MCC负责对各维修基地机务防风害工作的协调、配合。 厦门基地的防风害组织机构图 MCC MCC 飞机保障队 机坪、机库、航材抢险队 飞机抢险队 航线维修分部 （当日值班人员） 工程分部、质量分部、 生产计划分部、培训分部 航材分部、综合办公室 一队 航线维修分部（60人） 二队 基地维修分部（60人） 机务部维修安全质量委员会 各单位职责 MCC在机务部门防风害过程中起组织、指挥、协调、监督、的作用。 MCC应及时向运控中心了解风害信息并向机务部维修安全质量委员会报告风害最新动向，根据公司统一部署做好飞机的转场和防风害的组织工作。 在运控中心发布风害警报时，MCC应及时通知各抢救队做好防风害准备工作。在运控中心发布风害紧急警报后，通知各抢救队上岗做抗风害行动。 在运控中心发布风害解除后，通知各抢救队做好风害后的恢复工作。 飞机抢险队职责 根据机务部安全质量委员会的安排，完成飞机防风害的准备工作及抢险救援工作。飞机抢险队由航线维修分部和基地维修分部人员组成。航线维修分部和基地维修分部的经理担任一队和二队抢险队长，经理不在位时由副经理担任。抢险队长负责根据机务部航空安全领导小组组长的安排和MCC通知，安排人员完成飞机防台风的准备工作及抗台风的工作布置。每个抢险队由60人组成，根据本场防台风飞机的数量轮流值班或全部上阵。每个小组由6人组成，负责一架飞机的系留和防台风保障。 飞机保障队队长由当日值班航线处经理担任，负责按MCC要求指挥飞机的停放，监督飞机的临时加油及准备足够的轮挡。飞机需要转场时，负责飞机指挥离港工作，完成飞机的正常航后工作等。在需要时，支援抢险队的工作。 机坪、机库、航材库抢险队职责 根据机务部安全质量委员会的安排和MCC通知，做好机坪、机库、航材库的设施的防抗风害执勤工作，并做为抢险队的后备补充力量随时听候调遣。工程，质量，生产，航材，培训各分部经理及机务培训中心领导或其授权人员负责组织组织足够人员完成该项工作。 各单位负责人应组织执行相应的防风工作单并签署。 规定 风害防护处置原则 坚持“预防为主”的方针，保持警惕，防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造成的危害。航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、停放入(靠近)机库、露天安全系留的优先次序。 MCC及时与运控中心联系，准确的掌握天气情况和气象变化趋势，及时向有关领导和相关部门通报达到警报级别的风害信息。 风害警报分为三级 风速达到13.9-17.1米（7级劲风）时电话通知有关基地的航线部门领导加强监控和准备。 风速达到17.2米以上（8级以上，含8级大风）时MCC及时用短信形式扩大通报范围，通报有关领导和相关部门，同时电话告知事发基地领导采取系留等相关措施。 台风警报，根据公司