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2 建筑防火 ;2.1 建筑分类 2.2 建筑耐火等级和材料 2.3 建筑总平面防火 2.4 建筑防火分区 2.5 安全疏散;2.1.1按建筑物使用性质的分类 根据建筑物的使用性质，可将建筑物分为居住建筑、公共建筑、工业建筑和农业建筑四大类。居住建筑和公共建筑通常统称为民用建筑。 居住建筑可分为住宅和集体宿舍两类。住宅习惯上不很严格地分为普通住宅、高档公寓和别墅。集体宿舍主要有单身职工宿舍和学生宿舍。 公共建筑是指办公楼、商店、旅馆、影剧院、体育馆、展览馆、医院等。 工业建筑是指工业厂房、仓库等。 农业建筑是指种子库、拖拉机站、饲养牲畜用房等。;2.1.3按建筑结构的分类 建筑结构是指建筑物中由承重构件组成的体系。一般分为砖木结构、砖混结构、钢筋混凝土结构、钢结构、其他结构。具体如以组成建筑结构的主要建筑材料来划分，可分为钢结构、混凝土结构(包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等)砌体结构(包括砖结构、石结构、其他材料的砌块结构)、木结构、塑料结构、薄膜充气结构。如以组成建筑结构的主要结构形式来划分，可分为墙体结构、框架结构、深梁结构、简体结构、拱结构、网架结构、空间薄壁结构、悬索结构、舱体结构。;2.2.1建筑耐火等级的划分 耐火等级是衡量建筑物耐火程度的分级标准。划分耐火等级的目的是根据建筑物的不同用途提出不同的耐火等级要求，既有利于消防安全，又节约基本建设投资。 耐火等级是由组成建筑物的墙、梁、柱、楼板、屋顶承重结构和吊顶等主要建筑构件的耐火等级和燃烧性能决定的。普通建筑分为一二三四级，高层建筑分为一二两级。 构件的耐火极限主要是指构件从受火的作用起，到被破坏（如失去支承能力或完整性被破坏或失去隔火作用等）为止的这段时间（按小时计）。 构件的材料依燃烧性能的不同有燃烧体（如木材等）、难燃烧体(如沥青混凝土、水泥刨花板)和不燃烧体（如砖、石、金属等）之分。 ;;;2.2.2建筑耐火等级的选定; 建筑总平面防火是防止火灾对相邻建、构筑物造成危害，使消防车辆及相关救助设施在火灾中能顺利地完成好救助工作的外部条件。它要求在总平面设计中，根据建筑物的使用性质、火灾危险性、地形、地势和风向等因素，进行合理布局，尽量避免建筑物相互之间构成火灾威胁和发生爆炸后可能造成的严重后果。 ; 为了防止建筑物间的火势蔓延，在各幢建筑物之间留出一定的安全距离，叫做防火间距。也就是指一幢建筑物起火，其相邻建筑物在热辐射的作用下，在一定时间内没有任何保护措施情况下，也不会起火的最小安全距离。建筑防火间距一般为消防车能顺利通行的距离，一般为7米。 ;;;2.3.2消防通道布置 在建筑的总平面布置中，街区内的道路应考虑消防车的通行，一旦发生火灾时能够确保消防车辆畅通无阻。消防通道布置要满足以下要求： （1）消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建筑设计防火规范》第6.0.2条和《高层建筑设计防火规范》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m，就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数，便于车辆快速通行,到达火场，顺利投入战斗。 ;（2）建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。 ;（3）工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求 大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长。因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。 超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积