飞机顶升工作程序.doc

飞机顶升工作程序 编号：MF/7803-3 版次：第2版 修订日期：20153-3804-311523 飞机顶升工作程序 编号：MF/7803-3 版次：第2版 修订日期：20153-3048-311523 PAGE 2 维修标准作业手册 维修标准作业手册 PAGE 1 加油和放（抽）油规定 编号：MF78 版次：R0 修订日期：2010-06-01 维修标准作业手册 PAGE 1 简述与适用范围 本程序规定了飞机顶升的安全规则和一般工作程序。 本程序适用于飞机维修工程部。 依据文件 《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/3011.4-2006“民用航空器的顶升”。 术语和定义 顶升：使用千斤顶设备将飞机顶起全部升离地面或部分升离地面以及将飞机落降的操作。 人员资格要求和职责 人员的人数要求 指挥员：1人。 千斤顶操作员：每台千斤顶处2人。 平衡观察员：1人。 机上人员：按工作需要安排。 人员的资格 指挥员：持有维修人员执照并有该机型签署。 千斤顶操作员、机上人员：持有维修人员上岗合格证。 平衡观察员：有该机型B级（含）以上ME专业操作授权。 人员的职责 指挥员：负责安排顶升飞机工作，统一指挥，负责顶升安全；顶升前应对人员、设备、顶升限制、安全措施进行检查，确认符合要求后方可顶升；顶升过程中时刻掌握飞机的顶升姿态，与操作人员之间应采用有效的联络并适时发出指令。 操作员：服从指挥员的统一指挥，按规定准备好工具设备及设备安装，了解设备操作程序；根据指挥员口令、要求遵从安全规则，平稳操纵千斤顶，令行禁止。 平衡观察员：在顶升过程中密切观察飞机的平衡状况，随时向指挥员报告飞机姿态，使指挥员能够及时发出指令调整飞机，使得飞机在顶升过程中一直保持在该机型飞机维护手册要求的顶升姿态。 机上人员：根据指挥员指令，完成机上设备的操作或测试。 规定 飞机顶升设备： 飞机顶升应使用该机型专用设备或满足该机型要求的替代设备，确保设备在校验有效期内。 千斤顶操作员应认真阅读并正确理解设备的使用规定和操作限制，严禁超限顶升。 顶升设备的压力表应纳入计量管理系统。 所有顶升设备在使用前应按要求进行操作前检查，伸缩操作试验以确保其工作正常，无渗漏油液等缺陷。 用气或电作为操纵千斤顶的动力源时，操作员应了解设备的保护措施。 顶升飞机的一般安全规则 飞机顶升的限制： 各顶点的用途、顶升次序、顶升高度限制、飞机重量及重心位置应符合该机型维修手册的规定； 只能在能承受所顶飞机重量的水平地面顶升飞机； 机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶不得同时使用，不允许用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架； 露天顶升飞机应迎风停放，不得在大风或阵风条件下顶升飞机（具体风速限制应按该机型维修手册的规定）； 顶升或放下过程中，应保持飞机处于水平状态，并按规定使用托架。 一般安全措施： 确保起落架地面安全销安装好； 确保有关手柄、电门、电路跳开关和控制器置于正确位； 顶升过程中应断开所有电源，不允许APU工作。飞机在顶起状态下，根据工作需要，可接地面电源； 千斤顶放进的时机，放置的方向要正确，升高千斤顶到千斤顶顶头贴平为止； 顶起或放下飞机前，无关人员和地面设备应撤离飞机； 松开刹车，取出轮挡； 飞机顶升的初始阶段应确保千斤顶作动筒垂直，以防止产生侧向载荷； 顶升过程中应随时调整千斤顶保险螺帽。负载压力表指示应符合该机型顶升的规定。到达所需高度后千斤顶保险螺帽与千斤顶台肩应接触锁住。如使用电或气作动力源时，顶升结束后，还应切断电源或气源； 在顶升和落降过程中，每个千斤顶应有专人看管，各顶点必须不断检查、防止倾斜和滑落； 为收放起落架顶升飞机时，飞机所需顶升的最小高度应符合该机型维护手册规定； 航空器在顶起状态时，应保持水平姿态； 飞机在顶起状态下需要撤离或暂停维修工作时，应由指挥员决定，并应根据情况指定专人看守； 为其他目的如更换轮胎、刹车组件或更换起落架减震支柱封圈等零附件而顶起飞机时，要求按该机型维护手册的有关规定执行； 航空器放下时，若使用托架应首先移出托架，确保起落架减震支柱不被卡住，直到航空器的质量支撑在起落架上。刹车设定、挡好轮挡后方可移出千斤顶，移出的时机、路线应正确； 顶升结束后，航空器应恢复原有状态； 顶升设备使用后，应恢复其原有状态，停放在规定位置