毕业设计（论文）-太原市某发动机厂单层厂房建筑结构及吊装方案设计.doc

本科毕业设计说明书（论文） 第 PAGE \* ROMAN II 页 共 SECTIONPAGES \* ROMAN II 页 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 引言 1 2 建筑设计 2 2.1 平面设计 2 2.2 剖面设计 2 2.3 建筑构造做法 3 2.4 其他 4 3 结构构件的选型和布置 5 3.1 夹芯板 5 3.2 檩条设计 5 3.3 屋架 6 3.4 吊车梁 6 3.5 吊车轨道联结 6 3.6 排架柱 7 3.7 柱间支撑 7 3.8 抗风柱 7 3.9 基础 7 3.10 基础梁 7 4 钢屋架设计 8 4.1 设计资料 8 4.2 屋架形式及几何尺寸 8 4.3 支撑的布置 8 4.4 荷载和内力计算 10 4.5 屋架计算 10 5 排架计算 19 5.1 荷载计算 20 5.2 内力计算 25 5.3 内力组合 34 5.4 柱截面设计 37 5.5 基础设计 45 5.6 抗风柱设计 51 6 施工方案设计 53 6.1 方案部署 53 6.2 吊装方案设计 53 7 PKPM软件应用 57 结束语 58 致 谢 59 参 考 文 献 60 附录A PKPM排架计算数据 61 附录B PKPM计算简图 63 全套图 纸加扣 3346389411或3012250582 本科毕业设计说明书（论文） 第 PAGE \* Arabic 67 页 共 SECTIONPAGES \* Arabic 67 页 1 引言 本课题为太原市某发动机厂单层厂房建筑结构及吊装方案设计，首先进行建筑设计，根据厂房的功能要求确定合理的建筑方案，包括平面设计、立面设计和剖面设计；然后进行结构设计，完成结构布置、构件选型及钢屋排架计算、排架柱、抗风柱和基础设计等；最后进行吊装方案设计，先分析整个施工过程，然后对吊装方案进行具体的设计。 太原市某发动机厂单层厂房，厂房结构形式为装配式钢筋混凝土排架结构。厂房长度60 m，不设天窗。跨度分别为21 m和15 m，两跨分别设有大连起重运输机械研究所的20 t(A6)，和10 t(A4)桥式吊车两台，轨顶标高为9.0～10.0 m。采用桁架式钢屋架，彩色钢板夹芯屋面板，为非上人屋面。 厂房所在地基本风压=0.4 kN/m2，组合值系数=0.6；基本雪压=0.35 kN/m2，组合值系数=0.6。 工程位于太原市，根据《建筑抗震设计规范GB50011-2001》查得场地土类型为 SECTIONPAGES \* ROMAN LXVII类，抗震设防烈度为6度。 基底标高为-2.000 m，土质为粉土，重度=20 kN/m3，地基承载力特征160 kN/m2，地下水位深度为-2 m，地下水对混凝土无腐蚀性。 排架柱拟采用C30混凝土，基础采用C20混凝土；柱中受力钢筋拟采用HRP335级钢筋，箍筋、构造柱、基础配筋采用HRB235级钢筋。 2 建筑设计 2.1 平面设计 2.1.1 确定厂房平面形式 采用矩形的平面形式，这种平面形式适用于工段间联系紧密，运输路线短，形状规整的厂房。 2.1.2 柱网的选择 采用6 m柱距，由于两个跨度分别为21 m和15 m，因此抗风柱采用每跨中间为6 m柱距，两边为4.5 m柱距。 2.1.3 横向定位轴线的确定 为了布置抗风柱，端柱离开（向内）横向定位轴线600 mm，其余排架柱的形心与横向定位轴线重合。 2.1 本厂房的吊车起重量不大于20 t，确定为“封闭结合”，边柱定位轴线在外墙内边缘，中柱在中心线，吊车轨道中心线至柱纵向定位轴线的距离取750 mm。 2.1 对于有吊车厂房，除在檐口或窗顶设置圈梁外，尚宜在吊车梁标高处增设一道，外墙高度大于15m时，还应适当增设。在3.9 m、8.4 m、12.3m标高处设三道圈梁，其中柱顶圈梁可代替连系梁，圈梁截面采用240 mm×240 mm。 在墙底部、基础杯口顶部位置设置基础梁，详见结构构件选型。 2.1.6 由混凝土设计规范知，本厂房的长度为60 m，小于70 m，可不设伸缩缝。该厂房是比较规则可不设防震缝。地基承载力均匀，高差不大不设沉降缝。 2.1.7 外围散水坡度为5%，宽600 mm，大门入口处的坡道坡度为10%，且设有防滑条，宽度为1500 mm。 2.1.8 为了满足生产要求，在厂房