基于道路模拟激励的汽车下摆臂多轴疲劳分析.docVIP

· 254 · 汽 车 工 程 2012 年（ 第 34 卷） 第 3 期 例一致， 仿真结果可与试验场试验及室内道路模拟 试验进行对比。 （ 2 ） 采用了惯性释放法进行有限元分析， 可以 避免施加不恰当约束引起的误差 。 （ 3 ） 通过二轴性分析确定是否采用多轴疲劳分 析方法。采用该分析方法有效解决了汽车关键零部 件在非比例载荷作用下的寿命预估问题 。 （ 4 ） 提出了一个道路模拟试验与 CAE 疲劳仿 真相结合的汽车耐久性考核手段的新流程 。 分析得 到的下摆臂的危险位置及疲劳寿命结果与路试情况 基本吻合。 参考文献 ［ 1］ 孙宏祝， 丛楠， 尚建忠， 等． 基于模态应力恢复的汽车零部件虚 2007 ， 29 （ 4 ） ： 274 － 278． 拟疲劳试验方法［J］． 汽车工程， ［ 2］ 尚德广， ． 北京： 科学出版社， 2007． 王德俊． 多轴疲劳强度［M］ ［ 3］ 刘献栋， 曾小芳， 单颖春． 基于试验场实测应变的车辆下摆臂 ． 农业机械学报， 2009 ， 40 （ 5 ） ： 34 － 38． 疲劳寿命分析［J］ ［ 4］ 扶原放， 金达锋， 乔蔚炜． 惯性释放原理在车架结构优化设计 J］ ． 机械设计与研究， 2009 ， 25 （ 1 ） ： 65 － 67． 中的应用［ ［ 5］ 张少雄， 杨永谦． 惯性释放在油船结构强度直接计算中的应用 ［